Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 28/10/2025 15:59	re : allumeur mk3
Bonjour Michel, Il faut déposer la capsule à dépression (2 vis) du corps de l'allumeur + 1 vis supplémentaire pour pouvoir sortir la platine complète (avec vis platinées et condensateur) du corps. Dessous le mécanisme d'avance centrifuge de l'allumeur Delco ressemble à ceci (photo). L'axe portant les cames doit pouvoir être mis en rotation de plusieurs degrés vers la gauche contre la tension des 2 ressorts. Si l'axe est bloqué, revient mal ou présente un certain jeu, le fonctionnement de l'allumage sera perturbé. L'axe des cames doit être rappelé par l'action du plus fin des ressorts. Le gros ressort peut être plus ou moins libre sur ses pions selon les modèles. cdlt :)

tommybolin

28/10/2025
15:59

re : allumeur mk3

Bonjour Michel,
Il faut déposer la capsule à dépression (2 vis) du corps de l'allumeur + 1 vis supplémentaire pour pouvoir sortir la platine
complète (avec vis platinées et condensateur) du corps.
Dessous le mécanisme d'avance centrifuge de l'allumeur Delco ressemble à ceci (photo).
L'axe portant les cames doit pouvoir être mis en rotation de plusieurs degrés vers la gauche contre la tension des 2 ressorts.
Si l'axe est bloqué, revient mal ou présente un certain jeu, le fonctionnement de l'allumage sera perturbé.
L'axe des cames doit être rappelé par l'action du plus fin des ressorts.
Le gros ressort peut être plus ou moins libre sur ses pions selon les modèles.
cdlt :)