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| tommybolin 12/11/2025 18:17 |
re : Projet GT6 Team 44 : Groupe motopropulseur |
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 Le volant peut être allégé d'environ 1,8kg sur la partie creuse intérieure sans toucher l'ensemble de la partie centrale (zone hachurée schéma joint) Je tenais à préciser que le volant étant en fonte, donc métal cassant, l'usinage ne doit comporter aucun angle vif, privilégiant des congés de raccordement à courbe large. La surface finie doit être lisse et uniforme de façon à empêcher toute formation de micro fissures de stress. L'opération est risquée et doit être réalisée par du personnel expérimenté dans ce domaine (pas juste un bon tourneur, mais quelqu'un possédant une solide exp dans ce type de modif, il en va de la sécurité... (inutile de s'étendre sur les conséquences d'une rupture de volant moteur à 6 ou 7000trs pour l'intégrité corporelle..) Alternativement, pour un rapport coût/allègemement/sécurité intéressant, tu peux éventuellement opter pour un volant acier allégé dispo dans le commerce. Concernant le volant GT6 d'origine, il y a 2 variantes : les premières versions sont montées avec des vis au dia 3/8" pas compatibles avec un moteur/vilo MK2 (7/16"). Concernant le porte-butée, celui de Dolo Sprint (photo) pourrait servir de base (épaulement à décolleter à la bonne cote). Utilise la même butée que GT6. Concernant la couronne dentée, il doit y avoir obligatoirement un biseau d'entrée sur les dents. |
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