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| tommybolin 28/11/2025 16:12 |
re : Dilemme moteur+boite Spitfire MK3 1968 |
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| Bonjour Alex, La boîte de vitesses de ces modèles (MK3/Herald) est avec 1er rapport non synchronisé, donc déjà il faut être à l'arrêt avant d'engager la vitesse, autrement ça craque. Si ça a tendance à craquer plutôt sur les rapports inférieurs première, marche Ar, seconde, possible que le débrayage soit incomplet: -Présence d'air dans le circuit hydraulique (purge à effectuer) -Fuite sur le circuit : vérifier les raccords, suintements sous le cache-poussière du maître-cylindre et/ou du cylindre récepteur. -Problème avec l'axe pivot de la fourchette d'embrayage (l'axe aime bien se balader hors de son logement!) (goupille cannelée de maintien probablement à remplacer) -Présence de jeu sur la chaîne mécanique du débrayage (liaison pédale/fourche de tige de maître-cyl usée/ovalisée, idem au niveau de la tige de commande du cylindre récepteur (axe usé, oeil de tige ovalisé). -Vérifier manuellement le jeu en bout du vilebrequin en tirant/poussant la poulie (le jeu normal étant de 0,10 à 0,20mm): Un jeu proche du mm indique une usure importante des cales de vilebrequin et réduit d'autant l'efficacité du débrayage. Un jeu proche de 2mm voire + indique la chute d'au moins une des 2 cales au fond du carter: à voir sans délai! cdlt :) |
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