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| LTK 18/02/2026 16:23 |
Mise en route moteur |
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| Salut ! Ca fait quelques jours que j'essaye de régler, allumage et carbus sur un moteur spit 1500 tout a été refait. Allumage rupteur et vis platinés. Carburateurs HS4 AUD665 neufs (mais n'ont pas été utilisés depuis longtemps) Compte tours électronique peut-être pas de spit 1500 (est-ce que ça peut érronner les valeurs ?) Dans un premier temps j'avais réglé l'avance en statique et carbus réglages d'origines (ralenti 2trs à partir du contact, richesse 2tours vers le bas à partir de l'alignement du gicleur, elle a démarrée direct. Puis un coup de lampe stroboscopique à chaud starter déconnecté 10° à 2000 trs/min(compteur et sans déconnecter l'avance à dépression) Puis tentative de réglage carbu sans succès impossible de descendre en dessous de 1200 trs/min, les vis de ralenti ne touchent plus la came du papillon et je suis à 1200 trs/ min Synchro carbu faite quand j'ouvre un peu les papillons, pas de montée en régime et j'ai eu un retour dans les carbus. Quand je relève un piston de carbu je baisse un peu en régime, quand je mets mon dépressiomètre devant un carbu je monte en régime. Je soupçonne être trop pauvre mais je ne trouve pas les valeurs exactes de hauteur de flotteur et comment la prendre. Flotteur sur languette à tordre pas montage rigide. Je voudrais savoir quelle serait la marche à suivre pour régler tout ça proprement Merci |
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