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| CL56 * 07/01/2026 08:10 |
re : réfection ROTOFLEX et Moyeux AR GT6 mk2 |
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 Effectivement , j'opterais pour la solution évoquée par Tommy à savoir - montage à l'étau - utilisation de l'arbre roto sans la prolongation flector ni portion arbre avec croisillon - clé dynamo de précision pour le serrage d'un écrou central - comparateur au 1/100 pour évaluer le jeu préconisé (0.02//0.06) Bien entendu toutes les pièces passées (sans bavure , ni polluée) en métrologie initialement dans un environnement propre; plan de travail nickel propre.. Après quoi, le montage final, peux être envisagé en toute délicatesse avec un graissage approprié. On retrouve dans ce cas le principe du moyeu Arrière des TR6 entre autre mais avec 2 écrous dont l'un freiné par une rondelle "rabattable" . Suggestion : N'est-il pas envisageable de monter un graisseur sur le support de moyeu entre les 2 roulements sur une zone accessible et diamétralement opposé un perçage bouchonné qui serait libéré lors du graissage ou par un petit trou dia 1 à 1.5 mm pour éviter une pression interne risquant de chasser les joints spi ??? J'ai déjà vu ce petit trou sur un moyeu de suspension et transmission de Spitfire .La photo n'est pas terrible : le petit trou débouche juste au niveau du roulement à aiguilles La suggestion précontrainte des roulements : oui, "pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple " Merci à Alex pour les infos relatives au montage de roulement conique. Cdlt |
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