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| CL56 * 09/01/2026 18:32 |
re : réfection ROTOFLEX et Moyeux AR GT6 mk2 |
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| Bonsoir Géo , Tommy , Alex une remarque de Tommy pertinente : déplacement insuffisant des joints coulissants de l'arbre de roue forçant ponctuellement sur les pistes de contact du petit roulement seul lors du débattement/cinématique de la suspension. je rebondis : - quel est la longueur minimum et maximum de cette conception d'arbre à joint homocinétique ? et donc une cote moyenne tolérancée à respecter . voir ci-dessous la démarche à suivre - dans ce type d'adaptation, y-a-il un contrôle du train arrière de préconisé ? à savoir : mesurer la distance du flasque de l'axe sortie de pont à la face d'appui de la jante sur le moyeu . à réaliser de chaque coté. - si différence placer une cale de compensation entre le flasque de l'axe sortie pont et le flasque su croisillon. Pourquoi : en admettant que le pont ne soit plus "centré" ou que le châssis soit déformé ou que la fixation du moyeu principale ne soit plus géométriquement correct , on se retrouve dans une situation critique , n'est-ce pas? Pour info sur les TR4 et 5 et 6 cette démarche est décrite. Le but, vous avez compris, est d'éviter toute contrainte d'extension et de compression qui provoquerait la destruction d'une pièce ou organe mécanique . Sur ma Tr6i j'ai rajouté une rondelle de 8 mm pour compenser le défaut d'un seul coté . A vos réflexions - |
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