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tommybolin 16/01/2026 19:33	re : réfection ROTOFLEX et Moyeux AR GT6 mk2
Bonsoir à tous, Charly, mais voui! j'avais zappé le début du fil :) Donc Geo, tu as bien à ta disposition les 2 cimblots R1/R2 figurant sur le croquis de Charly pour prise de cote au pied de profondeur? Si effectivement le cas, la prise de cote (jeu "nul") est simple à réaliser : Il suffit d'y ajouter la valeur du jeu axial requis (corrigée du fait que la portée piste/rouleau s'effectue sur un angle). À défaut la tige filetée peut être utilisée et je te rejoins Charly : pour améliorer le ressenti un pas fin est préférable. Concernant le montage du cône du petit roulement sur le moyeu: En effet si on se base sur les valeurs du manuel d'atelier et Timken on est bien sur un assemblage glissant.. curieux ?! car ce n'est pas le cas en intervenant in situ sur des ensembles d'origine en bon état: le roulement étant monté avec une certaine interférence. (alors erreur de cote sur manuel??) Ce qui est certain c'est que lors de l'assemblage/traction, le col de l'arbre de roue assure l'expansion du bout de moyeu et donc augmente le maintien de la bague du roulement.

tommybolin

16/01/2026
19:33

re : réfection ROTOFLEX et Moyeux AR GT6 mk2

Bonsoir à tous,
Charly, mais voui! j'avais zappé le début du fil :)
Donc Geo, tu as bien à ta disposition les 2 cimblots R1/R2 figurant sur le croquis de Charly pour prise de cote au pied de
profondeur? Si effectivement le cas, la prise de cote (jeu "nul") est simple à réaliser :
Il suffit d'y ajouter la valeur du jeu axial requis (corrigée du fait que la portée piste/rouleau s'effectue sur un angle).

À défaut la tige filetée peut être utilisée et je te rejoins Charly : pour améliorer le ressenti un pas fin est préférable.

Concernant le montage du cône du petit roulement sur le moyeu: En effet si on se base sur les valeurs du manuel d'atelier et
Timken on est bien sur un assemblage glissant.. curieux ?! car ce n'est pas le cas en intervenant in situ sur des ensembles d'origine en bon état: le roulement étant monté avec une certaine interférence. (alors erreur de cote sur manuel??)
Ce qui est certain c'est que lors de l'assemblage/traction, le col de l'arbre de roue assure l'expansion du bout de moyeu et donc augmente le maintien de la bague du roulement.