Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à CL56 Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

CL56 * 31/01/2026 11:56

re : Alimentation direct rampe de culbuteurs

Bonjour, J'ai équipé ma Spit 1500 de cet accessoire, il y a 10 ans conseillé par un motoriste de Limoges. l'objectif était de réduire le bruit généré par le cliquetis des culbuteurs sur les poussoirs. Le résultat n'a pas et n'est pas évident. Avec du recul et après réflexion, je suis persuadé en regardant attentivement le circuit de graissage depuis le départ le la pompe vers les zones fonctionnelles ( circuit permettant le graissage des paliers du vilebrequin), qu'un tel dispositif y provoque une chute de pression hydraulique . C'est un dispositif qui éventuellement apporte un plus au niveau des culbuteurs sur un véhicule préparé pour rallyes dont le moteur monte dans les tours avec une pompe hydraulique adaptée. Conclusion : je ne suis pas favorable dans ton cas. Conseil amical : revois ton étanchéité culasse et raccords inférieurs Cordialement