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tommybolin 11/02/2026 13:00	re : Angle de carrossage Spitfire MK2 de 1966
Bonjour Alain, Pour compléter le commentaire de Charly, vérifier aussi le parallélisme des roues Ar. Si le décalage (pincement/ouverture) est excessif par rapport aux valeurs indiquées dans le manuel d'atelier, cela peut causer ce genre de réaction. Vérifier aussi que le cable de frein transversal (entre roues) ne soit pas contraint par le mouvement de l'essieu. Si c'est le cas, l'action momentanée des freins Ar pourrait entraîner une variation de carrossage. cdlt :)

tommybolin

11/02/2026
13:00

re : Angle de carrossage Spitfire MK2 de 1966

Bonjour Alain,
Pour compléter le commentaire de Charly, vérifier aussi le parallélisme des roues Ar.
Si le décalage (pincement/ouverture) est excessif par rapport aux valeurs indiquées dans le manuel d'atelier, cela peut
causer ce genre de réaction.
Vérifier aussi que le cable de frein transversal (entre roues) ne soit pas contraint par le mouvement de l'essieu.
Si c'est le cas, l'action momentanée des freins Ar pourrait entraîner une variation de carrossage.
cdlt :)