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tommybolin 06/03/2026 15:34	re : AVIS AUX EXPERTS GT6 : CAISSE + CHASSIS MK1 + DONNEUSE
Bonjour Delobel, Mis à part l'aspect conformité cg/type (à considérer), L'ensemble moteur-boîte complet MK3 se monte plug & play sur chassis/caisse MK1. Le tuyau d'échappement MK1 est incompatible au moteur MK3 (diamètre tube / bride) Suspension Avant/Freins/Direction MK3 compatibles plug & play. Train Ar : plusieurs éléments MK3 sont incompatibles par rapport à la caisse MK1: MK3 = arbres de roues "longs" alors que MK1 = "courts" (1 pouce de différence). Sur caisse MK1 il faut des arbres "courts" sinon les pneus risquent de toucher la carrosserie. Les flexibles de freins et le cable de frein transversal sont en rapport: "longs" sur MK3 incompatibles avec les "courts" de MK1. Les tirants de suspension MK3 et leurs supports U sur la caisse sont incompatibles (des tirants de Spit MK3 font l'affaire) Le ressort à lames MK3 impérativement associé à la barre stabilo Av MK3 sont un gros + pour améliorer la tenue de route de la MK1 et s'adapte sans souci. À part les pièces mentionnées au dessus, les autres éléments du train Ar MK3 sont compatibles (jambes verticales de suspension, freins Ar complets, moyeux, carters porte-roulements). cdlt :)

tommybolin

06/03/2026
15:34

re : AVIS AUX EXPERTS GT6 : CAISSE + CHASSIS MK1 + DONNEUSE

Bonjour Delobel,
Mis à part l'aspect conformité cg/type (à considérer),
L'ensemble moteur-boîte complet MK3 se monte plug & play sur chassis/caisse MK1.
Le tuyau d'échappement MK1 est incompatible au moteur MK3 (diamètre tube / bride)
Suspension Avant/Freins/Direction MK3 compatibles plug & play.
Train Ar : plusieurs éléments MK3 sont incompatibles par rapport à la caisse MK1:
MK3 = arbres de roues "longs" alors que MK1 = "courts" (1 pouce de différence).
Sur caisse MK1 il faut des arbres "courts" sinon les pneus risquent de toucher la carrosserie.
Les flexibles de freins et le cable de frein transversal sont en rapport: "longs" sur MK3 incompatibles avec
les "courts" de MK1.
Les tirants de suspension MK3 et leurs supports U sur la caisse sont incompatibles (des tirants de Spit MK3 font l'affaire)
Le ressort à lames MK3 impérativement associé à la barre stabilo Av MK3 sont un gros + pour améliorer la tenue de
route de la MK1 et s'adapte sans souci.
À part les pièces mentionnées au dessus, les autres éléments du train Ar MK3 sont compatibles (jambes verticales de suspension, freins Ar complets, moyeux, carters porte-roulements).
cdlt :)