Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

tommybolin 11/04/2026 13:10

re : Pont arrière vue du Pont Neuf

Bonjour Charly, Concernant l'arbre de sortie, ceux des Vitesse 6 (motorisation 1600) étaient (sont!) particulièrement sensibles à la rupture en raison du couple supérieur du 6cyl et du poids de l'auto; donc il y a eu des modifs en cours de production de ces ponts afin de renforcer les arbres (diamètre et procédé d'usinage des cannelures). Les arbres renforcés sont apparus sur les dernières Spit MK3 et sur les Herald 1300 et le montage a été généralisé sur tous les nouveaux modèles (Vitesse 2L /GT6/Spit MK4/1500). Donc ici sur un pont FR de 1500 on est en présence d'arbres renforcés. Quelques hypothèses concernant la rupture, pouvant être liées ou pas : - Un pilote surnommé "godasse de plomb" - Présence d'une crique dans le métal + fatigue - Interversion des 2 arbres lors d'un précédent démontage entraînant une inversion des contraintes subies = stress + cdlt :)