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tommybolin 24/04/2026 14:05

re : restauration GT6 MK3

Bonjour, En complément: Mesure aussi avec précision l'emplacement du bouchon essence GT et découpe un "carré" autour, à greffer sur l'aile ARG de Spit. Si les ailes AR de la GT sont "cuites", plus simple de disquer leur partie supérieure juste en retrait de la pliure portant les points de soudure et d'éliminer la bordure soudée restante à la meuleuse + pince multi. À privilégier car la position des points de soudure du panneau suivant à dépointer (doublure d'aile) n'est pas forcément identique. Concernant le raccordement des montants coupés de pare-brise du toit GT sur ceux de Spit, une section de tube ajustée avec un peu d'interférence peut être insérée/pointée dans la coupe de chaque montant de toit de façon à servir de guide de centrage et d'alignement. cdlt :)