Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Gecko
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Gecko 02/05/2026 10:33	re : questions overdrive
Bonjour J'ai lu votre précédent message concernant votre OD Mais je me pose la question de pourquoi vouloir remplacer le brake ring? Il ne semblait pas abîmé ? Concernant la came, j'ai un OD type J sur une boîte single rail. Il s'agit d'un cylindre excentré, qui est solidaire de l'arbre de sortie de boite et qui s'inserre dans un anneau (qui etait éclaté dans mon OD) Ca ne ressemble pas au montage d'un type J qui est une came sur lequel appuie une sorte de culbuteur poussé par un ressort Pour un type P, aucune idée

Gecko

02/05/2026
10:33

re : questions overdrive

Bonjour
J'ai lu votre précédent message concernant votre OD
Mais je me pose la question de pourquoi vouloir remplacer le brake ring?
Il ne semblait pas abîmé ?

Concernant la came, j'ai un OD type J sur une boîte single rail.
Il s'agit d'un cylindre excentré, qui est solidaire de l'arbre de sortie de boite et qui s'inserre dans un anneau (qui etait éclaté dans mon OD)
Ca ne ressemble pas au montage d'un type J qui est une came sur lequel appuie une sorte de culbuteur poussé par un ressort

Pour un type P, aucune idée