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CL56 * 03/06/2026 17:04

re : Repartiteur frein spit 1500

Bonjour Philippe, La partie droite est "gommée voire grippée" détérioration du joint en élastomère due à la présence d'un fluide DT4 saturé d'eau. La seule manière d'éjecter la navette "partie cylindrique" est : - de remonter le cap arrière et de souffler à l'aide d'une soufflette d'air comprimé dans l'alésages taraudés d'entrées en alternance pour savoir de quel coté s'est déplacé la navette - d' immerger dans un bain d'alcool à brûler l'ensemble pendant 2 à 3 jours - de frapper à plusieurs reprises sur un morceau de bois dur le corps face coté end cap afin de déplacer petit à petit la navette - de frapper à plusieurs reprises de l'autre coté afin de provoquer le déplacement progressif de la navette opérations à renouveler jusqu'à éjection de cette fameuse navette. en aucun cas utiliser un autre type de fluide ni d'abrasif métallique pour nettoyer les parties fonctionnelles Si c'est du DOT ou produit base silicone DOT5 utiliser exclusivement des joints en EPDM réticulés au soufre ou au peroxyde ; un graisse silicone peut être utilisée pour graisser les surface coulissantes . Quant aux dimensions de joints de chez 123 roulement, je n'ai pas le diamètre de la navette, les dimensions (profondeur, largeur) de des 2 gorges ni le diamètres l'alésage de ce modèle de PDWA. Mais si quelqu'un les a je pourrai vous dire le joint approprié Cdlt