Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 03/06/2026 21:33	re : arbre à cames inconnu
Bonsoir Gilles, Tu as réussi à trouver un compromis correct performance/agrément. Préalablement avais-tu mesuré la durée d'ouverture des lobes A & E au niveau de la tige de culbu (et non soupape) pour avoir une mesure fiable, non faussée par le ratio culbus? même si cette mesure est assez aléatoire, chaque fabricant ayant tendance à utiliser sa propre formule.. Les US mesurent à partir 0.05" de levée jusqu'à idem de descente du poussoir, mais c'est pas la norme pour les aac UK/Europe qui sont plutôt mesurés à partir de 0.006" de levée/descente poussoir.. toutes ces mesures étant plus ou moins éloignées du diagramme "officiel" publié dans les caractéristiques.. Comme tu as pu déterminer l'écart angulaire entre les lobes A & E (LSA 110°); En ajoutant les durées d'ouverture respectives comme précisé au-dessus + le degré d'avance inclus au taillage (arbitrairement entrer 0°) dans le tableau du calculateur suivant, tu pourras avoir une idée un peu plus précise du profil de ton arbre. Attention au jeu des culbus, un jeu excessif par rapport aux caractéristiques de l'arbre peut endommager/réduire la durée de vie de la distri. https://www.powernationtv.com/calculators/cam-timing-calculator Enfin concernant la ref de ton arbre (4LT38), elle pourrait faire ref au Moss TT Sprint 38-70-70-38, levée 0,274", durée d'ouverture 290°?, ou encore être un profil distribué par Tony Lindsay-Dean (Kingston Sportscars) il y a qques années.. Tony qui est à Bury St Edmunds reste disponible/joignable sur Facebook pour échanger Triumph. Bien possible qu'il puisse résoudre ton énigme. cdlt :)

tommybolin

03/06/2026
21:33

re : arbre à cames inconnu

Bonsoir Gilles,
Tu as réussi à trouver un compromis correct performance/agrément.
Préalablement avais-tu mesuré la durée d'ouverture des lobes A & E au niveau de la tige de culbu (et non soupape) pour
avoir une mesure fiable, non faussée par le ratio culbus? même si cette mesure est assez aléatoire, chaque fabricant ayant tendance à utiliser sa propre formule..
Les US mesurent à partir 0.05" de levée jusqu'à idem de descente du poussoir, mais c'est pas la norme pour les aac
UK/Europe qui sont plutôt mesurés à partir de 0.006" de levée/descente poussoir.. toutes ces mesures étant plus ou moins éloignées du diagramme "officiel" publié dans les caractéristiques..
Comme tu as pu déterminer l'écart angulaire entre les lobes A & E (LSA 110°); En ajoutant les durées d'ouverture respectives comme précisé au-dessus + le degré d'avance inclus au taillage (arbitrairement entrer 0°) dans le tableau du calculateur suivant, tu pourras avoir une idée un peu plus précise du profil de ton arbre.
Attention au jeu des culbus, un jeu excessif par rapport aux caractéristiques de l'arbre peut endommager/réduire la durée de vie de la distri.

https://www.powernationtv.com/calculators/cam-timing-calculator

Enfin concernant la ref de ton arbre (4LT38), elle pourrait faire ref au Moss TT Sprint 38-70-70-38, levée 0,274", durée d'ouverture 290°?, ou encore être un profil distribué par Tony Lindsay-Dean (Kingston Sportscars) il y a qques années..
Tony qui est à Bury St Edmunds reste disponible/joignable sur Facebook pour échanger Triumph. Bien possible qu'il puisse résoudre ton énigme.
cdlt :)