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tommybolin 14/07/2026 08:14	re : Calorstat
Bonjour Michel, Supprimer le calorstat n'est pas bénéfique pour le moteur. Il régule au mieux la température interne moteur et contribue à maintenir la charge sur la pompe et surtout limite considérablement la formation d'humidité/boues dans le carter lors de la phase de réchauffage/petits parcours (dilution huile). Si tu utilises ta Spit plutôt en plage haute de temp extérieure, tu peux adopter un calorstat "climats chauds" ouvrant à 74° au lieu de 82° normalement. Lors de la pose, veille à placer le trou de purge en point haut du circuit (vers l'Av). cdlt :)

tommybolin

14/07/2026
08:14

re : Calorstat

Bonjour Michel,
Supprimer le calorstat n'est pas bénéfique pour le moteur.
Il régule au mieux la température interne moteur et contribue à maintenir la charge sur la pompe et surtout limite considérablement la formation d'humidité/boues dans le carter lors de la phase de réchauffage/petits parcours (dilution huile).
Si tu utilises ta Spit plutôt en plage haute de temp extérieure, tu peux adopter un calorstat "climats chauds" ouvrant à 74° au lieu de 82° normalement.
Lors de la pose, veille à placer le trou de purge en point haut du circuit (vers l'Av).
cdlt :)