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tommybolin 25/08/2026 18:32	re : géométrie spit 1500
Bonsoir Galland, Essaie de commencer par le para Ar en premier pour corriger l'axe de poussée du train Ar par rapport à la ligne centrale de la voiture et termine par l'Av. Les pneus doivent être tous à une pression correcte et égale. On suppose que les silent-blocs des tirants & triangles sont en bon état, non déformés. Pour régler, il suffit de desserrer les 2 écrous nylstop à la base du panneau vertical derrière les siège (sous la moquette!) et d'insérer/retirer des cales (1 seule taille) avant reblocage. cdlt :)

tommybolin

25/08/2026
18:32

re : géométrie spit 1500

Bonsoir Galland,
Essaie de commencer par le para Ar en premier pour corriger l'axe de poussée du train Ar par rapport à la ligne centrale de la voiture et termine par l'Av.
Les pneus doivent être tous à une pression correcte et égale.
On suppose que les silent-blocs des tirants & triangles sont en bon état, non déformés.
Pour régler, il suffit de desserrer les 2 écrous nylstop à la base du panneau vertical derrière les siège (sous la moquette!) et d'insérer/retirer des cales (1 seule taille) avant reblocage.
cdlt :)