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| thomas 04/08/2006 05:04 |
re : Echange standard moteur |
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| Un moteur bien refait est mieux que neuf. PERIOD! Avec un vilo en Tenifer et des segments modernes...et eg. avec un arbre a cames TR5.....c'est tip top. J'en ai vendu des moteurs neuves, et je sais tres bien de quoi je parle...(personne d'autre a vendu des moteurs 1500 NEUVES en France). J'ai egalement preparé bon nombre de moteurs Anglaises et ecrit un livre sur le preparation. Un motoriste (bon constructeur moteur) est extremement rare aujourdhui....mais vos conseils sont bidon a plusieurs points de vues..... Refaire un moteur culbuté de Triumph "big deal"?!!!! Refaire un Ferrari, dans ce cas il faut l'ammener en Angleterre....et encore... je doute beaucoup si'il y a des ateliers au point apres mes experiences en France. Par contre, Fo eviter certains....manque de controle de qualité...XRN vilbrequins (travail de salauds et revendu par A.Mvl), Bastuck,- mauvaises pieces et controles, ALSEA Alsace, boulot de cinglés....et je peut encore citer un paquet..... Arbre a cames Triumphtune....que des a.cames fais par Piper et Kent...je suis MDR....et vous etes etonné encore.... "500 kms et plus de cames sur l'arbre (un fast road) et poussoirs bouffes" Faut arreter la...les forums c'est le tradition "n'importe quoi", et votre dernier post c'est du pur "n'importe qui-isme" Fait ca a la maison.....enthusiast de fauteil..."armchair enthusiast"! Moi j'ai toujours dit "you get what you pay for!" Si vous mettez des bon pieces vous avez un bon moteur...meme chose pour les ponts et les boites.... GT |
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