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jean-yves 44 14/08/2006 07:26	re : restauration en image MK3 de 69
Je vais vous commenter le retour du contrôle. Je travaillais ce jour là et je suis partie avec la spit le matin pour aller au boulot. L'aller c'est bien passé avec beaucoup de stresse, pas l'habitude de la conduire et quelques vitesse qui crac, au début on les cherche un peux. Le midi je suis allé manger et déjà la, première panne, la batterie qui n'était pas bonne, ça je le savais, j'avais donc prévu mon coup et j'avais une deuxième batterie. Le soir du contrôle, cette deuxième batterie semblais aussi très faible et le ralenti qui devenait de plus en plus bas. Enfin bref, contrôle passé avec succès, deux fuites au niveau moteur, un au joins spi de la chaîne de distribution, je le savais déjà. Je pense que je devrais certainement changer la poulie qui est un peu abîmer au niveau du joins. L'autre un peu plus gênent, elle se trouve au niveau du joins spi sorti embrayage, il faudra démonter le moteur encore une fois. Je vais quand même rouler comme ça pendant quelques temps. Le troisième point, les bagues de la colonne de direction qui vont être à changer. A la sortie du contrôle, plus de batterie, on la remise sur les rouleaux du contrôle pour la démarrer et retour à la maison. Voilà, je suis satisfait de cette restauration quand même et je vais pouvoir en profiter.

jean-yves 44

14/08/2006
07:26

re : restauration en image MK3 de 69

Je vais vous commenter le retour du contrôle. Je travaillais ce jour là et je suis partie avec la spit le matin pour aller au boulot. L'aller c'est bien passé avec beaucoup de stresse, pas l'habitude de la conduire et quelques vitesse qui crac, au début on les cherche un peux. Le midi je suis allé manger et déjà la, première panne, la batterie qui n'était pas bonne, ça je le savais, j'avais donc prévu mon coup et j'avais une deuxième batterie. Le soir du contrôle, cette deuxième batterie semblais aussi très faible et le ralenti qui devenait de plus en plus bas. Enfin bref, contrôle passé avec succès, deux fuites au niveau moteur, un au joins spi de la chaîne de distribution, je le savais déjà. Je pense que je devrais certainement changer la poulie qui est un peu abîmer au niveau du joins. L'autre un peu plus gênent, elle se trouve au niveau du joins spi sorti embrayage, il faudra démonter le moteur encore une fois. Je vais quand même rouler comme ça pendant quelques temps. Le troisième point, les bagues de la colonne de direction qui vont être à changer. A la sortie du contrôle, plus de batterie, on la remise sur les rouleaux du contrôle pour la démarrer et retour à la maison. Voilà, je suis satisfait de cette restauration quand même et je vais pouvoir en profiter.