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jijigt6 14/09/2006 05:11	re : besoin de vos avis sur cette GT6 mk1
Je plaisantais. La voiture, au vue des photos, a l'air nickel. En + de l'état de la voiture, elle possède une ligne d'echappement sport inox (double sortie), vérifies si le collecteur est du même genre (3+2+1 ou 2+2+1) ou si c'est celui d'origine. Bonne surprise elle possède une assistance de freinage (plutôt rare sur cette voiture, demande si c'est une modification d'époque). A part le parechoc avant qui manque (mais je la préfère comme ça, j'ai fait la même modif) il te faudra vérifier les points suivants (je ne donne que les points les + particulier). Carrosserie : absence de rouille sur -- bas des portières (en-dessous), le long des joncs chromés (ailes avant et arrière), coffre (sous la roue de secours et autour du réservoir), bas de caisse et planchers intérieur (surtout sous les pédales), jupe arrière (le joint de carrosserie situé entre les lettres triumph et l'éclairage de plaque), sur le tablier (là ou il y a la batterie et les emetteurs embrayage et frein). Sous le capot : état des durites (toutes sans exceptions). état des supports de triangles de suspensions (qui supportent aussi le moteur). J'ai l'impression qu'il manque le carton de canalisation d'air devant le radiateur (à te procurer c'est indispensable). La pompe à essence est celle d'origine (cloche en verre). Moteur : c'est du super costaud donc normalement pas de bruits bizarres (un petit tac-tac des culbuteurs est normal à froid, par contre vérifie au niveau chaine de distribution des bruits parasites). Le voyant de pression d'huile (diode verte au niveau compteur de vitesse) doit s'éteindre pratiquement instantanément (+/- 1 s) après lancement du moteur. Suintement d'huile possible au niveau de la culasse (passages des tiges de culbuteur rapportées) c'est le défaut des mk1. Transmission : vérifie si pas de fuite (à voir là où est entreposé la voiture, pas où on va te la présenter). Voir si il y a un OD (c'est un +). De légers bruits (ronronnements) sont presque normaux sur cette voiture (boite et pont) par contre des bruits présents en accélération ou en décélération uniquement sont plus ennuyeux. Electricité : si tout marche c'est cool, c'est pas sur que se soit le cas dans un mois (l'inverse est vrai également). J'oublie surement des choses mais en résumé, je serais toi, j'hésiterais pas. P.S. Le type dit qu'elle est verte mais moi je la trouve noir !!!!!

jijigt6

14/09/2006
05:11

re : besoin de vos avis sur cette GT6 mk1

Je plaisantais.
La voiture, au vue des photos, a l'air nickel. En + de l'état de la voiture, elle possède une ligne d'echappement sport inox (double sortie), vérifies si le collecteur est du même genre (3+2+1 ou 2+2+1) ou si c'est celui d'origine. Bonne surprise elle possède une assistance de freinage (plutôt rare sur cette voiture, demande si c'est une modification d'époque). A part le parechoc avant qui manque (mais je la préfère comme ça, j'ai fait la même modif) il te faudra vérifier les points suivants (je ne donne que les points les + particulier).
Carrosserie : absence de rouille sur -- bas des portières (en-dessous), le long des joncs chromés (ailes avant et arrière), coffre (sous la roue de secours et autour du réservoir), bas de caisse et planchers intérieur (surtout sous les pédales), jupe arrière (le joint de carrosserie situé entre les lettres triumph et l'éclairage de plaque), sur le tablier (là ou il y a la batterie et les emetteurs embrayage et frein).
Sous le capot : état des durites (toutes sans exceptions). état des supports de triangles de suspensions (qui supportent aussi le moteur). J'ai l'impression qu'il manque le carton de canalisation d'air devant le radiateur (à te procurer c'est indispensable). La pompe à essence est celle d'origine (cloche en verre).
Moteur : c'est du super costaud donc normalement pas de bruits bizarres (un petit tac-tac des culbuteurs est normal à froid, par contre vérifie au niveau chaine de distribution des bruits parasites). Le voyant de pression d'huile (diode verte au niveau compteur de vitesse) doit s'éteindre pratiquement instantanément (+/- 1 s) après lancement du moteur. Suintement d'huile possible au niveau de la culasse (passages des tiges de culbuteur rapportées) c'est le défaut des mk1.
Transmission : vérifie si pas de fuite (à voir là où est entreposé la voiture, pas où on va te la présenter). Voir si il y a un OD (c'est un +). De légers bruits (ronronnements) sont presque normaux sur cette voiture (boite et pont) par contre des bruits présents en accélération ou en décélération uniquement sont plus ennuyeux.
Electricité : si tout marche c'est cool, c'est pas sur que se soit le cas dans un mois (l'inverse est vrai également).
J'oublie surement des choses mais en résumé, je serais toi, j'hésiterais pas.
P.S. Le type dit qu'elle est verte mais moi je la trouve noir !!!!!