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François 29/09/2006 09:14	re : bruit pont à l'accélaration
Les ponts usés ou mal réglés font un hululement, une plainte continue, quand ils sont "en charge", c-à-d quand on accélère, et cette plainte s'arrête immédiatement quand on relache un peu l'accélérateur, qu'on les libère du couple à transmettre. Ça s'entend seulement à vitesse soutenue, à 100km/h, moins si le pont est vraiment usé. Par contre, les grognements et surtout les KLONGS ne proviennent jamais du pont, même si on en a l'impression... Le KLONGs à l'accélération brutale (en première, au démarrage) est typique des croisillons usés, particulièrement du ou des croisillons sur l'arbre de transmission. L'arbre est creux et sonne comme une cloche... Les grognements (ron-ron-ron-ron...) sont souvent dûs à l'usure des roulements de roue. Attention le roulement intérieur porte directement sur l'arbre de roue (pas trop malin comme montage), si on le laisse faire du bruit il faudra aussi changer l'arbre de roue...

François

29/09/2006
09:14

re : bruit pont à l'accélaration

Les ponts usés ou mal réglés font un hululement, une plainte continue, quand ils sont "en charge", c-à-d quand on accélère, et cette plainte s'arrête immédiatement quand on relache un peu l'accélérateur, qu'on les libère du couple à transmettre.
Ça s'entend seulement à vitesse soutenue, à 100km/h, moins si le pont est vraiment usé.

Par contre, les grognements et surtout les KLONGS ne proviennent jamais du pont, même si on en a l'impression... Le KLONGs à l'accélération brutale (en première, au démarrage) est typique des croisillons usés, particulièrement du ou des croisillons sur l'arbre de transmission. L'arbre est creux et sonne comme une cloche...
Les grognements (ron-ron-ron-ron...) sont souvent dûs à l'usure des roulements de roue. Attention le roulement intérieur porte directement sur l'arbre de roue (pas trop malin comme montage), si on le laisse faire du bruit il faudra aussi changer l'arbre de roue...