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jean Christophe 06/10/2006 07:14	re : schéma de la 1500
Le fil noir/violet (rose si il est vieux !) est un contact par mise à la masse, connecté en parallèle avec celui du frein à main. Un + après contact (fil blanc) alimente la lampe, qui doit légèrement s'allumer (c'est pour la tester) lorsque tu mets le contact, s'éteindre lorsque tu démarres, et s'allumer franchement lorsque tu tires le frein à main, ou lorsqu'il y a une différence de pression entre les circuits avant et arrière. Le vert doit venir se connecter sur le régulateur de masse, l'interrupteur des détresses ou le compteur, si c'est un vert assez soutenu. A+, JC, Nord Triumph Club.

jean Christophe

06/10/2006
07:14

re : schéma de la 1500

Le fil noir/violet (rose si il est vieux !) est un contact par mise à la masse, connecté en parallèle avec celui du frein à main.
Un + après contact (fil blanc) alimente la lampe, qui doit légèrement s'allumer (c'est pour la tester) lorsque tu mets le contact, s'éteindre lorsque tu démarres, et s'allumer franchement lorsque tu tires le frein à main, ou lorsqu'il y a une différence de pression entre les circuits avant et arrière.
Le vert doit venir se connecter sur le régulateur de masse, l'interrupteur des détresses ou le compteur, si c'est un vert assez soutenu.
A+, JC, Nord Triumph Club.