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jean Christophe 14/10/2006 04:32

re : Problème d'embrayage

A part l'exceptionnel cas de la butée d'embrayage qui traverse le diaphragme, les causes sont classiques : -vos coupelles ne sont pas aussi étanches qu'avec du neuf, et la perte de pression hydraulique ne restitue pas une amplitude de mouvement suffisante, -usure excessive des axes et pédales là où la jonction se fait avec la tige de poussée du MC, -vilebrequin qui avance : là, il faut presque que les "thrust washers" soient tombés dans le carter pour arriver à ce résultat, -diaphragme déformé ou avec au moins une lamelle cassée, etc. Il n'y a pas de rattrapage réglable abvec un système hydraulique, c'est justement un de ses avantages. Je pense, par expérience, que le premier cas est le plus vraisemblable en ce qui concerne JP. A+, JC, NTC.