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guillaume 31/10/2006 14:03

enfin trouvé!

Pour info, on ne sait jamais, j'ai enfin trouvé pourquoi ma spit (MK3) se mettait perfois à ratatouiller gravement puis à refonctionner parfaitement..... après moultes essais de réglage, de vérif de carbus, je me suis apperçu que un des deux puits d'aiguille était en fait babriqué avec un tube dans lequel une bague était insérrée. Comme ce tube était fissuré la bague dans laquelle plonge l'aiguille restait accrochée à celle-ci et remontait laissant ainsi deux cylindres se gaver d'essence.... Avez-vous déjà vu cette fabrication de puit??? Ps: je l'ai remplacé par un puit fait en une seule pièce... Quel est le montage d'origine??? Merci