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Geoff_28 04/01/2007 16:56	re : Train Avant
C'est que, une fois lancé, c'est difficile de s'arrêter. Faut décider d'avance la limite de l'intervention, prévoir tous les écrous nyloc, rondelles et éventuellement boulons qu'il faudra changer. Puis s'assurer (comme le dit gégé) qu'on s'occupe bien de l'élément fautif. Ce serait dommage d'y passer des heures pour se voir refuser une deuxième fois. Je pensais aussi démonter et nettoyer les pivots. Mais pour ce faire on doit démonter les moyeux ainsi, tant qu'à faire on change les roulements. Puis l'étrier de frein aurait besoin d'un nettoyage (kit de joints, voire cylindres à faire) et si on fait les cylindres de roue les joints du maitre cylindre vont lâcher (faut faire ca aussi) et il est fort probable de casser un tuyau de frein en le desserrant (qui ne se vendent qu'en kit complet) et encore, et encore, et encore. Je ne veux surtout pas te décourager, c'est super fun à faire si on à le temps et la patience. Mais il faut mieux être conscient des risques d'enchainement avant de commencer. Si par contre ton problème se limite à la rotule haute de la suspension tu peux les remplacer en 20 minutes sans toucher à autre chose. Mais c'est moins satisfaisant après.

Geoff_28

04/01/2007
16:56

re : Train Avant

C'est que, une fois lancé, c'est difficile de s'arrêter. Faut décider d'avance la limite de l'intervention, prévoir tous les écrous nyloc, rondelles et éventuellement boulons qu'il faudra changer. Puis s'assurer (comme le dit gégé) qu'on s'occupe bien de l'élément fautif. Ce serait dommage d'y passer des heures pour se voir refuser une deuxième fois.
Je pensais aussi démonter et nettoyer les pivots. Mais pour ce faire on doit démonter les moyeux ainsi, tant qu'à faire on change les roulements. Puis l'étrier de frein aurait besoin d'un nettoyage (kit de joints, voire cylindres à faire) et si on fait les cylindres de roue les joints du maitre cylindre vont lâcher (faut faire ca aussi) et il est fort probable de casser un tuyau de frein en le desserrant (qui ne se vendent qu'en kit complet) et encore, et encore, et encore.
Je ne veux surtout pas te décourager, c'est super fun à faire si on à le temps et la patience. Mais il faut mieux être conscient des risques d'enchainement avant de commencer.
Si par contre ton problème se limite à la rotule haute de la suspension tu peux les remplacer en 20 minutes sans toucher à autre chose. Mais c'est moins satisfaisant après.