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jean-yves 44 20/01/2007 13:53	re : 1H30 pour enlever la boite et trouver la panne
Salut Marcel. Sur cette photo j'ai tracer les fixations de cette plaque par rapport au moteur. Le cercle en rouge représente à peut prêt le disque d'embrayage, je voudrais que l'on m'explique en quoi cette plaque qui aurait 1 mm de faut aplombs pourrais contribuer à la casse d'un embrayage. La cloche qui se fixe sur cette plaque ne serre qu'à protéger l'ensemble de l'embrayage et la sortie boite. A mon avis, la cause n'est cette plaque. Il faut savoir que les disques d'autres fois était changées assez régulièrement, je dirais presque tous les 40000 Mkm. Ils étaient beaucoup moins préforment que ceux d'aujourd'hui sur nos voitures modernes, ce n'est pas rare de voir des embrayages faire 250000 Mkm. A+ JYP

jean-yves 44

20/01/2007
13:53

re : 1H30 pour enlever la boite et trouver la panne

Salut Marcel.

Sur cette photo j'ai tracer les fixations de cette plaque par rapport au moteur. Le cercle en rouge représente à peut prêt le disque d'embrayage, je voudrais que l'on m'explique en quoi cette plaque qui aurait 1 mm de faut aplombs pourrais contribuer à la casse d'un embrayage. La cloche qui se fixe sur cette plaque ne serre qu'à protéger l'ensemble de l'embrayage et la sortie boite. A mon avis, la cause n'est cette plaque. Il faut savoir que les disques d'autres fois était changées assez régulièrement, je dirais presque tous les 40000 Mkm. Ils étaient beaucoup moins préforment que ceux d'aujourd'hui sur nos voitures modernes, ce n'est pas rare de voir des embrayages faire 250000 Mkm.

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