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jijigt6 28/02/2007 10:19	re : Start Pilote
Marete à raison. A travers le filtre c'est ok. Il se peu aussi que ta pompe soit désamorcée. Cela m'est arrivé dans mon ancien garage car l'arrière était plus bas que l'avant (garage en pente) seul moyen .... garer la voiture dans l'autre sens. Donc si ta pompe est désamorcée. faire dans l'ordre 1 - regarde si tu as de l'essence au niveau du tuyau d'arrivé sur la pompe. 2 -si oui les quelques coup de démarreur vont de toute façon remplir tes cuves (si tu n'est pas sur débranche la durite avant la première cuve si ça gicle en essayant de démarrer c'est bon, sinon problème de pompe). si non (du 2) lever les fesses de ta spit avec un cric, mettre la durite pré-cité au raz du sol pour facilité l'arrivé d'essence et quand elle est là, rebranché sur la pompe (c'est + propre que d'aspiré à la bouche et moins dangereux surtout si tu fumes). Astuce : il faut de l'essence dans le reservoir. lol

jijigt6

28/02/2007
10:19

re : Start Pilote

Marete à raison. A travers le filtre c'est ok. Il se peu aussi que ta pompe soit désamorcée. Cela m'est arrivé dans mon ancien garage car l'arrière était plus bas que l'avant (garage en pente) seul moyen .... garer la voiture dans l'autre sens. Donc si ta pompe est désamorcée. faire dans l'ordre
1 - regarde si tu as de l'essence au niveau du tuyau d'arrivé sur la pompe.
2 -si oui les quelques coup de démarreur vont de toute façon remplir tes cuves (si tu n'est pas sur débranche la durite avant la première cuve si ça gicle en essayant de démarrer c'est bon, sinon problème de pompe).
si non (du 2) lever les fesses de ta spit avec un cric, mettre la durite pré-cité au raz du sol pour facilité l'arrivé d'essence et quand elle est là, rebranché sur la pompe (c'est + propre que d'aspiré à la bouche et moins dangereux surtout si tu fumes).
Astuce : il faut de l'essence dans le reservoir. lol