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François 13/03/2007 06:39	re : Cliqueti
Typiquement un cliquetis d'allumage (trop d'avance) on l'entend en roulant, quand le moteur est "en charge" c-a-d quand on reprend à (trop) bas régime, quand le moteur est chaud. Uncliquetis de réglage de culbuteur on l'entend plutôt à froid et même (surtou) au ralenti. Pour moi un allumage bien réglé ça se vérifie justement comme ça : on doit avoir un cliquetis quand, sur une route en légère montée, avec un moteur bien chaud, on accélère en quatrième à trop bas régime (ça veut dire pas de cliquetis en conduite normale bien sûr, on est pas censé accélérer à trop bas régime...).

François

13/03/2007
06:39

re : Cliqueti

Typiquement un cliquetis d'allumage (trop d'avance) on l'entend en roulant, quand le moteur est "en charge" c-a-d quand on reprend à (trop) bas régime, quand le moteur est chaud. Uncliquetis de réglage de culbuteur on l'entend plutôt à froid et même (surtou) au ralenti.

Pour moi un allumage bien réglé ça se vérifie justement comme ça : on *doit* avoir un cliquetis quand, sur une route en légère montée, avec un moteur bien chaud, on accélère en quatrième à trop bas régime (ça veut dire pas de cliquetis en conduite normale bien sûr, on est pas censé accélérer à trop bas régime...).