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Patrice63 27/04/2007 04:25	3000km en Spit, Vive l'Irlande !
« Une Spit,… ah, c'est mignon, mais c'est pas très fiable. Le moteur est fragile, non ? ». Cette phrase, surtout nous, cher possesseur de 1500 FH, nous l'avons tous entendue. Et pourtant… Depuis que j'ai la mienne, pas un souci (je touche du bois). Surprise de mon entourage lorsque j'annonce ma décision de faire le tour de l'Irlande avec ma petite 1500. 3000km et des brouettes (dixit Via Michelin et mon roadbook) en 9 jours à la découverte des paysages enchanteurs, de l'accueil chaleureux et d'une météo renommée (en parfaite adéquation avec nos montures) de cette Ile du Nord. La genèse Comment en arrive-t-on là ? J'avais lu avec intérêt la virée dans le grand Nord d'une poignée de nos confrères amicalistes il y a maintenant quelques années. Au fil des ans, j'ai fait des petit périples (Age d'Or, Le Mans Classic, visite de la Dordogne, etc.) au volant de mon roadster, mais il me manquait la grande aventure, le voyage qui laisse des images et des souvenirs plein la tête. Membres également d'un club de passionnés auto sur Clermont, l'idée a germé, voilà deux ans maintenant, de partir à la découverte de l'Irlande avec nos anciennes. Depuis ce jours, le projet est en construction : définition du parcours, des haltes, visites, logistique, transport, assurance, préparation des véhicules, etc., tout le monde à mis la main à la pâte pour concrétiser ce projet… Nous voici à 15 jours du départ et je me demande si je suis vraiment prêt. Qu'ai-je bien pu oublier ? Monture et cavaliers réussiront-ils à compléter le parcours ? Les candidates Fiable, pas fiable une Spit, nous le verrons bien. Et pour mieux juger de quoi nos petites sont faites, nous allons être 2 Spits 1500FH à tenter l'aventure. Une Leyland White, restaurée il y a maintenant quelques années, et une Vermilion Red, dans son jus. Pour éviter de se sentir trop seules, elles seront accompagnées de camarades de voyages pour le moins différentes : des s½urs anglaises (MGB, Lotus Elan), de fougueuses italiennes (Alfa coupé, spider), une fourmis japonaise (S800), quelques françaises (DS, Alpine) et les incontournables cousines d'Outre-Rhin (2002, 911). La préparation Il est clair qu'un voyage de ce type ne s'improvise pas. Donc, révision complète des voitures, les pièces de rechange Spit et outillage seront répartis entre les deux voitures. J'ai changé de manière préventive la courroie, plaquettes avant, vérification tambour, vérification moteur, embrayage, nettoyage pipe d'admission, réglage carbu, allumage, changement filtre à air et huile, vidange moteur, boite, réfection ligne d'échappement, amélioration de l'étanchéité de l'habitacle (notion toute relative sur une Spit), etc. Ca devrait tenir, ou du moins je l'espère ;-) Demain encore un tour au garage pour les réglages ultimes, le weekend prochain, petit rallye de navigation de dégommage pour vérifier que tout tourne comme il faut. Puis, il n'y aura plus que les sacs à préparer, les appareils photo à vérifier, et hop, ce sera parti pour l'aventure. Il s'agira également de la ronde d'adieu à mon carrosse. Ayant une nouvelle venue dans le garage, je vais me séparer de ma Spit. Mais je voulais absolument tenter la grande aventure à son volant au moins une fois. Si vous le permettez, je complèterai ce fil encore un peu avant le départ et compte rendu du périple au retour. Patrice [url=http://imageshack.us][img=http://img300.imageshack.us/img300/2707/irelandtripwb9.jpg][/url]

Patrice63

27/04/2007
04:25

3000km en Spit, Vive l'Irlande !

« Une Spit,… ah, c'est mignon, mais c'est pas très fiable. Le moteur est fragile, non ? ». Cette phrase, surtout nous, cher possesseur de 1500 FH, nous l'avons tous entendue. Et pourtant… Depuis que j'ai la mienne, pas un souci (je touche du bois). Surprise de mon entourage lorsque j'annonce ma décision de faire le tour de l'Irlande avec ma petite 1500. 3000km et des brouettes (dixit Via Michelin et mon roadbook) en 9 jours à la découverte des paysages enchanteurs, de l'accueil chaleureux et d'une météo renommée (en parfaite adéquation avec nos montures) de cette Ile du Nord.

La genèse
Comment en arrive-t-on là ? J'avais lu avec intérêt la virée dans le grand Nord d'une poignée de nos confrères amicalistes il y a maintenant quelques années. Au fil des ans, j'ai fait des petit périples (Age d'Or, Le Mans Classic, visite de la Dordogne, etc.) au volant de mon roadster, mais il me manquait la grande aventure, le voyage qui laisse des images et des souvenirs plein la tête.
Membres également d'un club de passionnés auto sur Clermont, l'idée a germé, voilà deux ans maintenant, de partir à la découverte de l'Irlande avec nos anciennes. Depuis ce jours, le projet est en construction : définition du parcours, des haltes, visites, logistique, transport, assurance, préparation des véhicules, etc., tout le monde à mis la main à la pâte pour concrétiser ce projet… Nous voici à 15 jours du départ et je me demande si je suis vraiment prêt. Qu'ai-je bien pu oublier ? Monture et cavaliers réussiront-ils à compléter le parcours ?

Les candidates
Fiable, pas fiable une Spit, nous le verrons bien. Et pour mieux juger de quoi nos petites sont faites, nous allons être 2 Spits 1500FH à tenter l'aventure. Une Leyland White, restaurée il y a maintenant quelques années, et une Vermilion Red, dans son jus. Pour éviter de se sentir trop seules, elles seront accompagnées de camarades de voyages pour le moins différentes : des s½urs anglaises (MGB, Lotus Elan), de fougueuses italiennes (Alfa coupé, spider), une fourmis japonaise (S800), quelques françaises (DS, Alpine) et les incontournables cousines d'Outre-Rhin (2002, 911).

La préparation
Il est clair qu'un voyage de ce type ne s'improvise pas. Donc, révision complète des voitures, les pièces de rechange Spit et outillage seront répartis entre les deux voitures. J'ai changé de manière préventive la courroie, plaquettes avant, vérification tambour, vérification moteur, embrayage, nettoyage pipe d'admission, réglage carbu, allumage, changement filtre à air et huile, vidange moteur, boite, réfection ligne d'échappement, amélioration de l'étanchéité de l'habitacle (notion toute relative sur une Spit), etc. Ca devrait tenir, ou du moins je l'espère ;-)

Demain encore un tour au garage pour les réglages ultimes, le weekend prochain, petit rallye de navigation de dégommage pour vérifier que tout tourne comme il faut. Puis, il n'y aura plus que les sacs à préparer, les appareils photo à vérifier, et hop, ce sera parti pour l'aventure. Il s'agira également de la ronde d'adieu à mon carrosse. Ayant une nouvelle venue dans le garage, je vais me séparer de ma Spit. Mais je voulais absolument tenter la grande aventure à son volant au moins une fois. Si vous le permettez, je complèterai ce fil encore un peu avant le départ et compte rendu du périple au retour.

Patrice

[url=http://imageshack.us][img=http://img300.imageshack.us/img300/2707/irelandtripwb9.jpg][/url]