Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à benoit 74
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

benoit 74 27/03/2007 01:33	re : Remplacé les Waxstats !
Pour commencer, les waxstats, ce sont ces gicleurs théoriquement géniaux qui sont censé modifier l'arrivée d'essence en fonction de la température du moteur... sauf que ça ne marche pas vraiment. Pour les reconnaître, c'est facile (voir photo). Symptomes : ratés à l'accélération à partir de 3000 tours moteur chaud. J'ai acheté le kit Motordream, mais en fait je n'ai pas utilisé toutes les pièces du kit. Sur la photo, on voit les pièces que j'ai changé. Tout le reste est inutile. Les tiges d'origine des Waxstats vont très bien, ce qui évite de tout démonter. En deux mots, il faut décrocher les tirettes de starter, sortir les gicleurs après les avoir dévissés des cuves, décrocher les deux ressorts de rappel des tirettes, et on réinstalle le tout. Une fois le truc trouvé, c'est une affaire de 5 minutes par gicleur, et pas besoin de tout re-régler derrière. Faut juste s'assurer que les gicleurs remontent bien quand on pousse le starter, en réglant les tirettes de rappel. Pour le résultat : le moteur ne plafonne plus à 3000 tours comme un vieil asmathique, la montée en régime est régulière... Pour le reste, j'attend les premières chaleurs pour voir, mais ça devrait avoir réglé le problème.

benoit 74

27/03/2007
01:33

re : Remplacé les Waxstats !

Pour commencer, les waxstats, ce sont ces gicleurs théoriquement géniaux qui sont censé modifier l'arrivée d'essence en fonction de la température du moteur... sauf que ça ne marche pas vraiment. Pour les reconnaître, c'est facile (voir photo). Symptomes : ratés à l'accélération à partir de 3000 tours moteur chaud.

J'ai acheté le kit Motordream, mais en fait je n'ai pas utilisé toutes les pièces du kit. Sur la photo, on voit les pièces que j'ai changé. Tout le reste est inutile. Les tiges d'origine des Waxstats vont très bien, ce qui évite de tout démonter. En deux mots, il faut décrocher les tirettes de starter, sortir les gicleurs après les avoir dévissés des cuves, décrocher les deux ressorts de rappel des tirettes, et on réinstalle le tout. Une fois le truc trouvé, c'est une affaire de 5 minutes par gicleur, et pas besoin de tout re-régler derrière. Faut juste s'assurer que les gicleurs remontent bien quand on pousse le starter, en réglant les tirettes de rappel.

Pour le résultat : le moteur ne plafonne plus à 3000 tours comme un vieil asmathique, la montée en régime est régulière... Pour le reste, j'attend les premières chaleurs pour voir, mais ça devrait avoir réglé le problème.