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Waronze 03/04/2007 14:59	re : Ma Spit Mk4
Bon, premiere journée ou l'hystérie est descendue et ou j'ai approfondi la voiture. Elle tenait plus le ralenti, ce qui a été reglé tres gentillement et gratuitement par un garage sur Veigné (Spé Anglaises), le gars restaurait une magnifique Jaguar Type E et une tres rare (et cher) type D ! Il m'a confirmé l'etat de la Spit, tres saine carosserie sans trop approfondir et une mecanique saine ( Il y a un reglage allumage et carbu a faire). La, le belgom est mon meilleur ami, mais malgres ca, il y des elements a re-chromer ou a changer (vu les prix, cela coute moins cher a changer ^^ ). La semaine prochaine c'est séance a la "Polisheuse"électrique. Retro interieur en plastique a remplacer par un modele chromé. je change aussi la baguette d'angle de phare arriere droite qui est irrécupérable. (la gauche est neuve). le joint de clignotant AR droit a changer ( il prend la flotte au Karcher alors qu'il est pas fissuré). Le pare choc avant a été limé par une autre voiture donc poncage obligatoire. Produit pour renover le tableau de bord. Patrick m'a donné des chutes de simili, je vais en profiter pour camoufler l'alarme qui est disgratieuse (dans la "boite a gants). Enfin il y a un peu de taf mais c'est juste pour qu'elle se rapproche de la perfection (vu l'age sans compter la renov programmée). La je suis a la recherche d'un autoradio d'époque. Je vais tester sa fiabilité ce week-end en faisant Tours / Angouleme (enfin 30 bornes plus au sud) et le retour en 2 jours. Je farais des belles séances photos sur place (surtout que je vais la Shampoiner, traité et peau de chamois and co avant de partir ou sur place) malgres que j'aurais pas polishé mais soyez indulgent :p . Je posterais sur ce topic ^^

Waronze

03/04/2007
14:59

re : Ma Spit Mk4

Bon, premiere journée ou l'hystérie est descendue et ou j'ai approfondi la voiture.

Elle tenait plus le ralenti, ce qui a été reglé tres gentillement et gratuitement par un garage sur Veigné (Spé Anglaises), le gars restaurait une magnifique Jaguar Type E et une tres rare (et cher) type D !

Il m'a confirmé l'etat de la Spit, tres saine carosserie sans trop approfondir et une mecanique saine ( Il y a un reglage allumage et carbu a faire).

La, le belgom est mon meilleur ami, mais malgres ca, il y des elements a re-chromer ou a changer (vu les prix, cela coute moins cher a changer ^^ ).

La semaine prochaine c'est séance a la "Polisheuse"électrique.

Retro interieur en plastique a remplacer par un modele chromé. je change aussi la baguette d'angle de phare arriere droite qui est irrécupérable. (la gauche est neuve). le joint de clignotant AR droit a changer ( il prend la flotte au Karcher alors qu'il est pas fissuré). Le pare choc avant a été limé par une autre voiture donc poncage obligatoire. Produit pour renover le tableau de bord. Patrick m'a donné des chutes de simili, je vais en profiter pour camoufler l'alarme qui est disgratieuse (dans la "boite a gants).

Enfin il y a un peu de taf mais c'est juste pour qu'elle se rapproche de la perfection (vu l'age sans compter la renov programmée).

La je suis a la recherche d'un autoradio d'époque.

Je vais tester sa fiabilité ce week-end en faisant Tours / Angouleme (enfin 30 bornes plus au sud) et le retour en 2 jours.

Je farais des belles séances photos sur place (surtout que je vais la Shampoiner, traité et peau de chamois and co avant de partir ou sur place) malgres que j'aurais pas polishé mais soyez indulgent :p .

Je posterais sur ce topic ^^