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jean-yves 44 17/04/2007 10:36	re : Question aux électricien auto spit
Bonjour à tous. Merci à tous pour vos conseils que je viens de mettre en pratique après avoir recharger la batterie. Lorsque le moteur tourne j'ai du 13.2 V sur la batterie, lorsque j'accélère j'ai toujours 13.2 V. je me suis dis qu'il fallait que je démonte le régulateur, je vous joins la photo. Sur la photo, la bobine qui est le plus à droite ne collait pas lorsque j'accélérais. J'ai donc fait tourner un peut l'excentrique en haut de la bobine avec les deux petits trous. Le contact c'est fait et la je retrouve du 14.5 V sur la batterie. Pour gengen, j'ai trouver cela sur Internet et je le trouve très bien expliquer. Je me pose une question, lorsque je mais le contact avec la clef je devrais avoir au moins un contact qui devrait coller sur le régulateur. Pour Philippe 67, lorsque mon contact colle sur le régulateur je débranche la batterie et le moteur continue de tourner, est ce que c'est normal. Pour aime qu'a trois, j'ai bien le livre que tu parle mais l'Anglais pour moi ce n'est pas trop mon fort et je ne comprends rien sauf les photos qui me parle plus. J'attends votre avis sur la question, maintenant j'ai un sérieux doute du régulateur. A+ JYP

jean-yves 44

17/04/2007
10:36

re : Question aux électricien auto spit

Bonjour à tous.

Merci à tous pour vos conseils que je viens de mettre en pratique après avoir recharger la batterie.
Lorsque le moteur tourne j'ai du 13.2 V sur la batterie, lorsque j'accélère j'ai toujours 13.2 V. je me suis dis qu'il fallait que je démonte le régulateur, je vous joins la photo. Sur la photo, la bobine qui est le plus à droite ne collait pas lorsque j'accélérais. J'ai donc fait tourner un peut l'excentrique en haut de la bobine avec les deux petits trous. Le contact c'est fait et la je retrouve du 14.5 V sur la batterie. Pour gengen, j'ai trouver cela sur Internet et je le trouve très bien expliquer.
Je me pose une question, lorsque je mais le contact avec la clef je devrais avoir au moins un contact qui devrait coller sur le régulateur. Pour Philippe 67, lorsque mon contact colle sur le régulateur je débranche la batterie et le moteur continue de tourner, est ce que c'est normal. Pour aime qu'a trois, j'ai bien le livre que tu parle mais l'Anglais pour moi ce n'est pas trop mon fort et je ne comprends rien sauf les photos qui me parle plus.
J'attends votre avis sur la question, maintenant j'ai un sérieux doute du régulateur.

A+ JYP