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Collector 45 17/04/2007 14:45	re : Question aux électricien auto spit
Bravo pour l'esprit de curiosité de JY44, mais cela me rappelle une anecdote au moins vieille de 35 ans. A l'époque la 404 de mes parents présentait le même symptome pour ce qui est de la charge de la batterie. Mon père que rien n'arrêtait avait donc fait la même manip que JY44 sur le régulateur de la Pigeot. Sur la route des vacances lors d'une halte saucisson ce fut la panique quand nous vimes une fumée avec odeur de venis brûlé sortir du capôt de la 404. Il fallu débrancher d'urgence la batterie pour épargner à la malheureuse de finir comme Jeanne d'Arc. Au niveau du régulateur, il faut impérativement s'assurer que la fonction disjonction n' a pas été déréglée par le réglage de la conjonction. Le risque étant que moteur arrêté le courant de la batterie ne soit pas coupé et débite dans la dynamo. Comme la dynamo est un moteur continu, celle ci voudra tourner. Etant bloqué par la courroie, la dynamo ne pourra tourner et chauffera jusqu' à prendre feu. Ceci dit il est possible de régler un régulateur à condition de tout prendre en compte. Tiens nous au ....courant.

Collector 45

17/04/2007
14:45

re : Question aux électricien auto spit

Bravo pour l'esprit de curiosité de JY44, mais cela me rappelle une anecdote au moins vieille de 35 ans. A l'époque la 404 de mes parents présentait le même symptome pour ce qui est de la charge de la batterie. Mon père que rien n'arrêtait avait donc fait la même manip que JY44 sur le régulateur de la Pigeot. Sur la route des vacances lors d'une halte saucisson ce fut la panique quand nous vimes une fumée avec odeur de venis brûlé sortir du capôt de la 404. Il fallu débrancher d'urgence la batterie pour épargner à la malheureuse de finir comme Jeanne d'Arc. Au niveau du régulateur, il faut impérativement s'assurer que la fonction disjonction n' a pas été déréglée par le réglage de la conjonction. Le risque étant que moteur arrêté le courant de la batterie ne soit pas coupé et débite dans la dynamo. Comme la dynamo est un moteur continu, celle ci voudra tourner. Etant bloqué par la courroie, la dynamo ne pourra tourner et chauffera jusqu' à prendre feu.
Ceci dit il est possible de régler un régulateur à condition de tout prendre en compte.
Tiens nous au ....courant.