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pyms 14/05/2007 13:49	re : overdrive sur spit 1500,, nécessaire?
L'OV est vraiment intéressant quand fait plus de 200 km d'une traite avec sa spit, surtout si c'est de l'autoroute à 110/120 km/H (je ne vais pas au delà : ce n'est pas que la spit ne le peut pas, mais c'est moi qui fatigue alors trop vite : trop de ruit, trop de vent). Sinon, si c'est pour faire des ballades le W.E. sur des départementales + un peu de nationale, il me semble qu'on peut vraiment s'en passer, surtout que cela peu être une cause supplémentaire de panne (je sais que certains considèrent que cela fait ppartie du plaisir... mais je n'en suis pas encore-là...). Sinon, comme l'explique Bertrand, c'est vrai que l'OV, ca colle bien à l'esprit de la spit : ballade tranquille sur un filet de gaz, surtout que le couple de la 1500 s'en accomode vraiment bien. Personnellement j'ai installé un OV pour mes transhumances annuelles RP/Bretagne, et franchement, je ne ferai pas marche AR (sic!). AmiSqualement

pyms

14/05/2007
13:49

re : overdrive sur spit 1500,, nécessaire?

L'OV est vraiment intéressant quand fait plus de 200 km d'une traite avec sa spit, surtout si c'est de l'autoroute à 110/120 km/H (je ne vais pas au delà : ce n'est pas que la spit ne le peut pas, mais c'est moi qui fatigue alors trop vite : trop de ruit, trop de vent).
Sinon, si c'est pour faire des ballades le W.E. sur des départementales + un peu de nationale, il me semble qu'on peut vraiment s'en passer, surtout que cela peu être une cause supplémentaire de panne (je sais que certains considèrent que cela fait ppartie du plaisir... mais je n'en suis pas encore-là...).
Sinon, comme l'explique Bertrand, c'est vrai que l'OV, ca colle bien à l'esprit de la spit : ballade tranquille sur un filet de gaz, surtout que le couple de la 1500 s'en accomode vraiment bien. Personnellement j'ai installé un OV pour mes transhumances annuelles RP/Bretagne, et franchement, je ne ferai pas marche AR (sic!).
AmiSqualement