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jean-yves 44 25/05/2007 14:07	re : Procédure démontage pour changement des segments
Salut Thomas 60. Et oui, sans enlever le moteur. Par contre ce n'est pas facile, il faut travailler sous la voiture. 1) Il faut déculasser et enlever le radiateur, ce n'est pas que ce soit nécessaire mais on a plus de place. 2) Mettre la voiture sur cale et la lever suffisamment pour être alèse dessous. Si tu as une fosse c'est plus facile. 3) Lever le moteur pour libérer de la place au niveau de la traverse pour atteindre les boulons du carter. 4) Enlever le carter d'huile. 5) Desserrer les boulons de bielle sur les quatre, enlever les chapeaux de bielle en les repérant bien et ne pas retourner les chapeaux. 6) Tu pousse les pistons vers le haut et du les récupère au-dessus de la culasse, la, aussi ne pas les mélanger. 7) Tu peux maintenant soit changer tes pistons avec segments ou ne changer que les segments. Vérifier quand même si pas de trace de rayures sur le bloc. 8) Tu remonte-le tout en opération inverse. Pour remettre les pistons il te faudra le petit appareil qui tiens la segmentation serrer sur le piston. Tu demande à un garage tu coin s'il ne peut pas te le prêter. 9) Penser à tiercer les segments. 10) Une fois cela fait, après avoir remis de l'huile et de l'eau dans le radiateur qui aura été remonté au préalable. Tu n'as plus qu'à tourner la clef de contacte sans aucun réglage de quoi que ce soit. J'entends par-là, n'y allumage n'y carburation. Facile n'es ce pas. Je parle comme un livre ouvert. Il est évident que je pourrais faire ça sous forme de procédure comme je l'ai fait pour les carburateurs. Voilà, bon courage. A+ JYP

jean-yves 44

25/05/2007
14:07

re : Procédure démontage pour changement des segments

Salut Thomas 60.

Et oui, sans enlever le moteur. Par contre ce n'est pas facile, il faut travailler sous la voiture.
1) Il faut déculasser et enlever le radiateur, ce n'est pas que ce soit nécessaire mais on a plus de place.
2) Mettre la voiture sur cale et la lever suffisamment pour être alèse dessous. Si tu as une fosse c'est plus facile.
3) Lever le moteur pour libérer de la place au niveau de la traverse pour atteindre les boulons du carter.
4) Enlever le carter d'huile.
5) Desserrer les boulons de bielle sur les quatre, enlever les chapeaux de bielle en les repérant bien et ne pas retourner les chapeaux.
6) Tu pousse les pistons vers le haut et du les récupère au-dessus de la culasse, la, aussi ne pas les mélanger.
7) Tu peux maintenant soit changer tes pistons avec segments ou ne changer que les segments. Vérifier quand même si pas de trace de rayures sur le bloc.
8) Tu remonte-le tout en opération inverse. Pour remettre les pistons il te faudra le petit appareil qui tiens la segmentation serrer sur le piston. Tu demande à un garage tu coin s'il ne peut pas te le prêter.
9) Penser à tiercer les segments.
10) Une fois cela fait, après avoir remis de l'huile et de l'eau dans le radiateur qui aura été remonté au préalable. Tu n'as plus qu'à tourner la clef de contacte sans aucun réglage de quoi que ce soit. J'entends par-là, n'y allumage n'y carburation.

Facile n'es ce pas. Je parle comme un livre ouvert.
Il est évident que je pourrais faire ça sous forme de procédure comme je l'ai fait pour les carburateurs.
Voilà, bon courage.
A+ JYP