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jean-yves 44 26/05/2007 10:16	re : Procédure démontage pour changement des segments
Bonjour Richard et à tous. Je tiens à préciser que j'ai donné les détails pour changer les segments par ce que cela a été demandé. Libre à chacun de ne changer que les segments. Je suis comme toi Richard, si je démonte le moteur c'est pour refaire tout ce qui ne va pas. La, aussi, cela dépend des moyens que l'on a. la réfection complète d'un moteur coûte un peut plus que de changer que quelques pièces. Par expérience, je sais très bien que cela va prolonger le moteur de 50000 km pas plus, pour l'avoir fait sur une CX avec des segments renforcés. Si je pouvais donner un conseil, si vous démonter un moteur, préparer bien à l'avance les pièces qui seront à changer, pour le budget mais aussi pour le temps que cela va durer. Supposons que vous n'avez pas simplement un déglaçage à faire sur le bloc mais une rectification cela va entraîner obligatoirement un changement de piston avec une côte supérieure. La rectification d'un bloc ou d'un vilebrequin ne se fera pas dans l'heure ce qui suppose que votre voiture va être immobilisée un certain temps. Je précise aussi que Richard à raison pour la culasse lorsqu'il va falloir la resserrer, il y a un ordre très précis. Le mode que je formule plus haut n'est valable que pour la méthode, il aura plein d'éléments à contrôler. A+ JYP

jean-yves 44

26/05/2007
10:16

re : Procédure démontage pour changement des segments

Bonjour Richard et à tous.

Je tiens à préciser que j'ai donné les détails pour changer les segments par ce que cela a été demandé. Libre à chacun de ne changer que les segments. Je suis comme toi Richard, si je démonte le moteur c'est pour refaire tout ce qui ne va pas. La, aussi, cela dépend des moyens que l'on a. la réfection complète d'un moteur coûte un peut plus que de changer que quelques pièces. Par expérience, je sais très bien que cela va prolonger le moteur de 50000 km pas plus, pour l'avoir fait sur une CX avec des segments renforcés.
Si je pouvais donner un conseil, si vous démonter un moteur, préparer bien à l'avance les pièces qui seront à changer, pour le budget mais aussi pour le temps que cela va durer. Supposons que vous n'avez pas simplement un déglaçage à faire sur le bloc mais une rectification cela va entraîner obligatoirement un changement de piston avec une côte supérieure. La rectification d'un bloc ou d'un vilebrequin ne se fera pas dans l'heure ce qui suppose que votre voiture va être immobilisée un certain temps.
Je précise aussi que Richard à raison pour la culasse lorsqu'il va falloir la resserrer, il y a un ordre très précis. Le mode que je formule plus haut n'est valable que pour la méthode, il aura plein d'éléments à contrôler.

A+ JYP