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jijigt6 02/06/2007 03:12	re : Poser des filtres à air sur une Spitfire 1500FH
pour rassurer certains Je n'ai aucun intéret dans le fait qu'on achète des k&n (ou autre chose d'ailleurs). Je suis d'accord avec tout le monde sur ce point chacun met ce qu'il veut dans sa voiture. Je voulais juste répondre à Pas_volay sur le fait que ces filtres sont (quoi qu'en pense certains) efficace et améliore le rendement. Je suis d'accord avec Motik (qu'est ce que je suis conciliant aujourd'hui) sur le fait que l'air chaud fait baisser le rendement du mélange mais avec les manchons (voir intervention + haut) on compense un peu ce qu'on a perdu avec la boite à air d'origine. Je suis d'accord avec FabriceB, (Put*** qu'est ce qui m'arrive) ce n'est efficace que si on change aussi l'echappement + les aiguilles + les ressorts (c'est ce que j'ai fait). J'ajouterais qu'il faut aussi mettre une protection (plaque alu) entre l'échappement et les carbus pour éviter le rayonnement (et donc encore + de chauffe) le collecteur étant + près des carbus que celui d'origine (meilleur courbe pour l'échappement). Thierry_1500 si c'est de la désinformation pourquoi ne le dirais-je pas ?? Je n'ai pas pour habitude de me censuré et je ne pense pas être discourtois en disant que c'est de la désinformation. C'est un avis sur ce que dit Pas_volay pas un jugement sur sa personne. En quoi le fait que Rocketsports Racing critique les k&n est une preuve (tout comme le fait que k&n soit sponsor de l'Indy c'est vrai). Vous m'auriez dit que les k&n sont trop cher d'accord, mais qu'ils ne soient pas efficace.

jijigt6

02/06/2007
03:12

re : Poser des filtres à air sur une Spitfire 1500FH

pour rassurer certains Je n'ai aucun intéret dans le fait qu'on achète des k&n (ou autre chose d'ailleurs).
Je suis d'accord avec tout le monde sur ce point chacun met ce qu'il veut dans sa voiture.
Je voulais juste répondre à Pas_volay sur le fait que ces filtres sont (quoi qu'en pense certains) efficace et améliore le rendement.
Je suis d'accord avec Motik (qu'est ce que je suis conciliant aujourd'hui) sur le fait que l'air chaud fait baisser le rendement du mélange mais avec les manchons (voir intervention + haut) on compense un peu ce qu'on a perdu avec la boite à air d'origine. Je suis d'accord avec FabriceB, (Put*** qu'est ce qui m'arrive) ce n'est efficace que si on change aussi l'echappement + les aiguilles + les ressorts (c'est ce que j'ai fait). J'ajouterais qu'il faut aussi mettre une protection (plaque alu) entre l'échappement et les carbus pour éviter le rayonnement (et donc encore + de chauffe) le collecteur étant + près des carbus que celui d'origine (meilleur courbe pour l'échappement).
Thierry_1500 si c'est de la désinformation pourquoi ne le dirais-je pas ?? Je n'ai pas pour habitude de me censuré et je ne pense pas être discourtois en disant que c'est de la désinformation. C'est un avis sur ce que dit Pas_volay pas un jugement sur sa personne. En quoi le fait que Rocketsports Racing critique les k&n est une preuve (tout comme le fait que k&n soit sponsor de l'Indy c'est vrai).
Vous m'auriez dit que les k&n sont trop cher d'accord, mais qu'ils ne soient pas efficace.