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jean-yves 44 11/06/2007 14:07	re : Procédure carbus JY44 - Question
Bon soir Benoît. Pour répondre à ta question, oui, elle peut avoir l'impression de tourner sur 3 ou 2 pattes si trop d'essence arrive dans les pistons. Quand tu laisse le starter trop longtemps elle va finir par tourner mal et s'étouffer complètement ? Tu peux essayer de la redémarrer derrière ça, tu n'y arriveras pas, pour la bonne raison que les bougies sont noyées. La procédure sur les carbus ne te donne qu'un réglage que pour le démarrage du moteur. Il faudra ensuite jouer sur les gicleurs pour avoir soit plus riche ou plus pauvre suivant l'état des bougies. Cela suppose aussi que l'allumage est bien réglé. Pour régler l'aspiration des carbus, tu ne peux le faire qu'en ouvrant un peut plus le papillon en agissant sur la vis de ralenti du carbus mais du dérègle par la même occasion la synchronisation de ses carbus. vérifie quand même si tu as bien synchronisé les deux carbus pareil. Si malheureusement tu as un carbus qui aspire plus je pense que tu dois avoir des soupapes d'admission qui s'ouvre mal ou pas franchement au moment de l'aspiration. Voir le réglage des culbuteurs, on ne pense pas souvent à regarder les culbus mais ils sont leurs importances. A+ JYP et bon courage. Tu va finir par trouver le bon réglage.

jean-yves 44

11/06/2007
14:07

re : Procédure carbus JY44 - Question

Bon soir Benoît.
Pour répondre à ta question, oui, elle peut avoir l'impression de tourner sur 3 ou 2 pattes si trop d'essence arrive dans les pistons. Quand tu laisse le starter trop longtemps elle va finir par tourner mal et s'étouffer complètement ? Tu peux essayer de la redémarrer derrière ça, tu n'y arriveras pas, pour la bonne raison que les bougies sont noyées. La procédure sur les carbus ne te donne qu'un réglage que pour le démarrage du moteur. Il faudra ensuite jouer sur les gicleurs pour avoir soit plus riche ou plus pauvre suivant l'état des bougies. Cela suppose aussi que l'allumage est bien réglé.
Pour régler l'aspiration des carbus, tu ne peux le faire qu'en ouvrant un peut plus le papillon en agissant sur la vis de ralenti du carbus mais du dérègle par la même occasion la synchronisation de ses carbus. vérifie quand même si tu as bien synchronisé les deux carbus pareil. Si malheureusement tu as un carbus qui aspire plus je pense que tu dois avoir des soupapes d'admission qui s'ouvre mal ou pas franchement au moment de l'aspiration. Voir le réglage des culbuteurs, on ne pense pas souvent à regarder les culbus mais ils sont leurs importances.
A+ JYP et bon courage. Tu va finir par trouver le bon réglage.