Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à jean-yves 44
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

jean-yves 44 12/06/2007 03:23	re : FUITE D ESSENCE SOUS UNE CUVE
Salut Thomas 38 Si il ya de l'allumage et qu'il est bien réglé elle doit Peter. Regarde si tu as de l'essence qui arrive à tes cuves, pour cela tu débranche le tuyau et du mets un bocal devant ce tuyau et tu demande à quelqu'un de donner un coup de démarreur. Tu dois avoir de l'essence qui arrive .attention de ne pas en mettre partout et ne pas fumer. Tu peux tirer le starter à fond et démonter les filtres à air, tu attends quelques minutes et tu devrais voir de l'essence coulée. Si ce n'était pas le cas, alors l'essence est bloquée quelques part (presse étoupe ou joins). Si l'essence arrive bien et que l'allumage est bien réglé elle doit démarrer. Pour le PMH, sur ta poulie, tu dois avoir un trait ou un petit trou que tu dois mettre en face le repère sur la carter de distribution. Le mieux c'est que tu recherche « calage allumage » je pense que j'ai déjà expliqué avec photo comment faire. A+ JYP

jean-yves 44

12/06/2007
03:23

re : FUITE D ESSENCE SOUS UNE CUVE

Salut Thomas 38

Si il ya de l'allumage et qu'il est bien réglé elle doit Peter. Regarde si tu as de l'essence qui arrive à tes cuves, pour cela tu débranche le tuyau et du mets un bocal devant ce tuyau et tu demande à quelqu'un de donner un coup de démarreur. Tu dois avoir de l'essence qui arrive .attention de ne pas en mettre partout et ne pas fumer. Tu peux tirer le starter à fond et démonter les filtres à air, tu attends quelques minutes et tu devrais voir de l'essence coulée.
Si ce n'était pas le cas, alors l'essence est bloquée quelques part (presse étoupe ou joins).
Si l'essence arrive bien et que l'allumage est bien réglé elle doit démarrer.
Pour le PMH, sur ta poulie, tu dois avoir un trait ou un petit trou que tu dois mettre en face le repère sur la carter de distribution. Le mieux c'est que tu recherche « calage allumage » je pense que j'ai déjà expliqué avec photo comment faire.

A+ JYP