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jean-yves 44 17/06/2007 10:22	re : Procédure carbus JY44 - Question
Pour le carbus, je trouve deux choses qui ne sont pas normal. 1) les vis de synchronisations me semblent beaucoup décaler l'une de l'autre. Cela pourrait expliquer pourquoi tu as un carbus qui aspire plus que l'autre. 2) Les gicleurs ne sont pas au même niveau, celui de droite est beaucoup plus riche par rapport à celui de gauche. 3) Si tu reprends ma procédure, je dis bien qu'il faut serrer les vis jusqu'en haut et de desserrer de deux tours complet. 4) Pour les aiguilles, si elles sont bien centrées tes pistons redescendront en faisant un cloc roc. Si ce n'est pas le cas, les aiguilles devront être recentrées pour arriver à un résultat comme écrie dans la doc. Elles ne sont pas forcément tordues mais simplement décentré, et crois moi il ne faut pas grand chose. C'est de la précision d'horloger. Maintenant que j'ai les photos je comprends mieux le problème. Si j'ai un conseil à te donner, reprends le réglage des carburateurs depuis le début, suis ma procédure en passant sur les cuves et les pistons sauf s'ils descendent mal. Je me suis peut être mal expliquer, il n'était pas nécessaire de défaire le Delco, je voulais dire par la, la tête de Delco. Cela aurait suffit, maintenant tu va être obliger de reprendre le calage de l'allumeur. Si tu rencontre un problème pour faire le réglage, je serrais la pour te guider. A+ JYP

jean-yves 44

17/06/2007
10:22

re : Procédure carbus JY44 - Question

Pour le carbus, je trouve deux choses qui ne sont pas normal.
1) les vis de synchronisations me semblent beaucoup décaler l'une de l'autre. Cela pourrait expliquer pourquoi tu as un carbus qui aspire plus que l'autre.
2) Les gicleurs ne sont pas au même niveau, celui de droite est beaucoup plus riche par rapport à celui de gauche.
3) Si tu reprends ma procédure, je dis bien qu'il faut serrer les vis jusqu'en haut et de desserrer de deux tours complet.
4) Pour les aiguilles, si elles sont bien centrées tes pistons redescendront en faisant un cloc roc. Si ce n'est pas le cas, les aiguilles devront être recentrées pour arriver à un résultat comme écrie dans la doc. Elles ne sont pas forcément tordues mais simplement décentré, et crois moi il ne faut pas grand chose. C'est de la précision d'horloger.

Maintenant que j'ai les photos je comprends mieux le problème. Si j'ai un conseil à te donner, reprends le réglage des carburateurs depuis le début, suis ma procédure en passant sur les cuves et les pistons sauf s'ils descendent mal.

Je me suis peut être mal expliquer, il n'était pas nécessaire de défaire le Delco, je voulais dire par la, la tête de Delco. Cela aurait suffit, maintenant tu va être obliger de reprendre le calage de l'allumeur. Si tu rencontre un problème pour faire le réglage, je serrais la pour te guider.

A+ JYP