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jean-yves 44 27/06/2007 16:30	re : calage de la distribution
Bonjour Il faut que tu procède dans l'ordre. 1) Il faut commencer par mettre la poulie avec le repère en face, le repère qui se trouve sur le cache de la chaîne de distribution. ( voir photo) 2) Démonte la première bougie qui se trouve être celle qui est le plus près de l'alternateur et vérifié avec un fil de fer courber si le cylindre N° 1 est bien au PMH, pour bien faire, il faudrait tourner la poulie et l'amener vers le repère et en même temps contrôler avec le fil de fer sur le cylindre N° 1 et cela sans dépasser ce point si non il faut refaire l'opération, ne surtout pas revenir en arrière. 3) tu viens de mettre ton premier cylindre au PMH, en enlevant la tête de Delco du doit avoir le doit d'allumeur qui pointe vers l'alternateur. Si le doit d'allumeur ne se trouve pas à cet endroit alors la distribution est mal calée. Je te joins une photo qui représente le moteur côté Delco et l'ordre d'allumage. J'oubliais, la rotation du doit d'allumeur doit tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

jean-yves 44

27/06/2007
16:30

re : calage de la distribution

Bonjour

Il faut que tu procède dans l'ordre.
1) Il faut commencer par mettre la poulie avec le repère en face, le repère qui se trouve sur le cache de la chaîne de distribution. ( voir photo)
2) Démonte la première bougie qui se trouve être celle qui est le plus près de l'alternateur et vérifié avec un fil de fer courber si le cylindre N° 1 est bien au PMH, pour bien faire, il faudrait tourner la poulie et l'amener vers le repère et en même temps contrôler avec le fil de fer sur le cylindre N° 1 et cela sans dépasser ce point si non il faut refaire l'opération, ne surtout pas revenir en arrière.
3) tu viens de mettre ton premier cylindre au PMH, en enlevant la tête de Delco du doit avoir le doit d'allumeur qui pointe vers l'alternateur.

Si le doit d'allumeur ne se trouve pas à cet endroit alors la distribution est mal calée.

Je te joins une photo qui représente le moteur côté Delco et l'ordre d'allumage.

J'oubliais, la rotation du doit d'allumeur doit tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.