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Denis 84 29/06/2007 09:18	re : contrôle technique
Il n'y a pas de réelle équivalence En hauteur de flanc,ça serait à peu pres pareil qu'un 155/80-13,et en largeur de bande de roulement,à peu pres équivalent à un 135/80-13 Comme ce qui importe au controle,c'est le diametre exterieur total de la roue(dévellopement,donc conformité rapport de transmission et exactitude compteur de vitesse) le plus "correct" est le 155/80,à condition de monter des jantes adaptées (mini 4,5 pouces de large,au lieu des 3,5 d'origine) Particularité pour mk 3 option roues fils (4,5 de large) ou modele 70 (roue série en tole 4,5 pouces),le 145/80 radial était monté en origine,et est donc conforme Denis

Denis 84

29/06/2007
09:18

re : contrôle technique

Il n'y a pas de réelle équivalence
En hauteur de flanc,ça serait à peu pres pareil qu'un 155/80-13,et en largeur de bande de roulement,à peu pres équivalent à un 135/80-13
Comme ce qui importe au controle,c'est le diametre exterieur total de la roue(dévellopement,donc conformité rapport de transmission et exactitude compteur de vitesse) le plus "correct" est le 155/80,à condition de monter des jantes adaptées (mini 4,5 pouces de large,au lieu des 3,5 d'origine)
Particularité pour mk 3 option roues fils (4,5 de large) ou modele 70 (roue série en tole 4,5 pouces),le 145/80 radial était monté en origine,et est donc conforme
Denis