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jean-yves 44 24/07/2007 14:45	re : Amortissement des dashpots de carbu
Bonjour à tous. Pour motik. C'est bien la photo d'un carbus SU. Comme dit geoff 28 très justement, il ne faut pas ce prendre la tête sur une petite pichenette d'huile. La méthode est très simple, tu vide complètement les dash pot, tu prends une petite burette d'huile et tu remplis l'équivalent d'un D à coudre, maman doit bien avoir ça dans sa boite de couture. Donc, un D à coudre dans chaques dash pot et normalement tu devrais retrouver une certaine résistance du dash pot à environs 6 mm du bouchon et du haut de la cloche. Ce n'est pas au mm près. Une dernière chose, bien nettoyer le D à coudre avant de le rendre à la couturière. Par contre, je ne suis pas d'accord avec geoff 28 quand il dit que la quantité d'huile si trop importante était évacuée par les carbus, oui, mais les carbus avant que l'huile ne s'échappe, ne fonctionnerons pas bien à l'accélération. A+ JYP

jean-yves 44

24/07/2007
14:45

re : Amortissement des dashpots de carbu

Bonjour à tous.

Pour motik.

C'est bien la photo d'un carbus SU. Comme dit geoff 28 très justement, il ne faut pas ce prendre la tête sur une petite pichenette d'huile. La méthode est très simple, tu vide complètement les dash pot, tu prends une petite burette d'huile et tu remplis l'équivalent d'un D à coudre, maman doit bien avoir ça dans sa boite de couture. Donc, un D à coudre dans chaques dash pot et normalement tu devrais retrouver une certaine résistance du dash pot à environs 6 mm du bouchon et du haut de la cloche. Ce n'est pas au mm près. Une dernière chose, bien nettoyer le D à coudre avant de le rendre à la couturière. Par contre, je ne suis pas d'accord avec geoff 28 quand il dit que la quantité d'huile si trop importante était évacuée par les carbus, oui, mais les carbus avant que l'huile ne s'échappe, ne fonctionnerons pas bien à l'accélération.

A+ JYP