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daniel 20/08/2007 08:12	re : parcour d'un vieux spitouiste qui di mieux????
Salut Jean-claude, pareille pour moi je suis tombé dans la marmite Spit en 77 avec une MKIII que j'avais acheté pour un ami. Et pas de permis de conduire, une année après, la voiture repeinte et le permis en poche je l'ai détruite, surpris que je fut par la tenue de route de l'engin. Ensuite pour ne pas avoir d'ennuis avec mon père je suis retourné chez le même marchand lui acheter une autre MKIII verte, et j'ai fait croire à mon père que je n'aimais pas le rouge, alors je l'avais sois disant repeinte en vert. Mais il a découvert le pot aux roses 3 ans plus tard. Il en a ri, ensuite j'ai revendu cette auto et j'ai rtouvé une MKIII complètement rouillée, je l'ai taconée sans grande conviction, mais elle roulait, jusqu'au jour ou une Fiat m'a embouti par l'arrière, le type m'as dit on s'arrange, j'ai dit oui tu m'en trouve une même. Une semaine après il m'appelait, il avait trouvé une MKII. elle brillait, mais elle était verte, donc je l'ai revernie en rouge, mais là j'ai constaté qu'elle était salement touchée par la rouille, nous étions en 82. J'ai quand même monté le cockpit à ce moment là sur un chassis de GT6 MKII et j'ai roulé, roulé. Puis en 90 je l'ai entièrement demontée et refaite complète. J'ai eu une Mustang cab 65 manuelle pendant 20 ans et une GT6 MKII d'origine, une TR6 dans laquelle j'ai installé un moteur Mustang et pleins d'autres dont une Ferrari 308 et beaucoup de Spit MKIVet 1500, que je revendais pour gagner ma vie, mais ma Spit je ne m'en suis jamais separé, j'y tiens trop. Et quand j'ai le blues je descends au garage pour la regarder. La je suis occupé a remplacer le vilbrequin, parce qu'en fait maintenant le moteur est devenu un 2500 mais le bloc est toujours un GT6. Amicalement. Daniel.

daniel

20/08/2007
08:12

re : parcour d'un vieux spitouiste qui di mieux????

Salut Jean-claude, pareille pour moi je suis tombé dans la marmite Spit en 77 avec une MKIII que j'avais acheté pour un ami. Et pas de permis de conduire, une année après, la voiture repeinte et le permis en poche je l'ai détruite, surpris que je fut par la tenue de route de l'engin. Ensuite pour ne pas avoir d'ennuis avec mon père je suis retourné chez le même marchand lui acheter une autre MKIII verte, et j'ai fait croire à mon père que je n'aimais pas le rouge, alors je l'avais sois disant repeinte en vert. Mais il a découvert le pot aux roses 3 ans plus tard. Il en a ri, ensuite j'ai revendu cette auto et j'ai rtouvé une MKIII complètement rouillée, je l'ai taconée sans grande conviction, mais elle roulait, jusqu'au jour ou une Fiat m'a embouti par l'arrière, le type m'as dit on s'arrange, j'ai dit oui tu m'en trouve une même. Une semaine après il m'appelait, il avait trouvé une MKII. elle brillait, mais elle était verte, donc je l'ai revernie en rouge, mais là j'ai constaté qu'elle était salement touchée par la rouille, nous étions en 82. J'ai quand même monté le cockpit à ce moment là sur un chassis de GT6 MKII et j'ai roulé, roulé. Puis en 90 je l'ai entièrement demontée et refaite complète. J'ai eu une Mustang cab 65 manuelle pendant 20 ans et une GT6 MKII d'origine, une TR6 dans laquelle j'ai installé un moteur Mustang et pleins d'autres dont une Ferrari 308 et beaucoup de Spit MKIVet 1500, que je revendais pour gagner ma vie, mais ma Spit je ne m'en suis jamais separé, j'y tiens trop. Et quand j'ai le blues je descends au garage pour la regarder. La je suis occupé a remplacer le vilbrequin, parce qu'en fait maintenant le moteur est devenu un 2500 mais le bloc est toujours un GT6. Amicalement.
Daniel.