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Vincent 28/08/2007 09:58	re : fuite d'essence au trop plein de la 1ère cuve
Salut Olivier, J'ai eu exactement le meme problème que toi sur ma spitfire MKIV (carbu HS2). Tout marchait bien, et puis un jour j'ai commencé a avoir des odeurs d'essences qui venaient du moteur. De temps en temps, les cuves se mettaient à déborder, sans aucune explication, puis tout revenait a la normale. Au fur et a mesure, le problème allait en empirant, a tel point que le risque réel d'incendie m'a fait clouer la voiture au sol. J'ai changé plusieurs fois les pointeaux, les joints de cuves, la pompe à essence, etc... sans succès. J'ai finalement réglé le problème en remettant le pointeau d'origine sur l'une des cuve, et en laissant un pointeau gross-jet sur l'autre, après changements des joints de pointeaux... complètement irrationnel ! Bon courage.

Vincent

28/08/2007
09:58

re : fuite d'essence au trop plein de la 1ère cuve

Salut Olivier,

J'ai eu exactement le meme problème que toi sur ma spitfire MKIV (carbu HS2). Tout marchait bien, et puis un jour j'ai commencé a avoir des odeurs d'essences qui venaient du moteur. De temps en temps, les cuves se mettaient à déborder, sans aucune explication, puis tout revenait a la normale. Au fur et a mesure, le problème allait en empirant, a tel point que le risque réel d'incendie m'a fait clouer la voiture au sol.

J'ai changé plusieurs fois les pointeaux, les joints de cuves, la pompe à essence, etc... sans succès.

J'ai finalement réglé le problème en remettant le pointeau d'origine sur l'une des cuve, et en laissant un pointeau gross-jet sur l'autre, après changements des joints de pointeaux... complètement irrationnel !

Bon courage.