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jean-yves 44 28/08/2007 12:22	re : Elle ratatouille encore et encore
Salut Thomas 38. Je voudrais s'avoir si tu as changer les presses étoupes du tuyau qui relie la cuve au gicleur, si oui, vérifie que tu n'as pas trop serrer le presse étoupe et dans ce cas tu as réduit le tuyau d'arriver au gicleur, ce qui fait que l'essence n'arrive pas assez au gicleur et que les cuves sont alimenter trop vite par rapport à la consommation. Je doute quand même de cette hypothèse, un moteur qui ratatouille et qui ne monte pas est due plus à trop d'essence qui n'est pas brûler. Si tu fais l'essai de démarrer et de couper l'arriver d'essence et tu verras que ton moteur va accélérer fortement lorsqu'il n'aura presque plus d'essence. Une chose qui arrive fréquemment, lorsque tu remets le couvercle de cuve il arrive que le pointeau soit mal orienter, il suffit de desserrer les trois vis et tapoter avec un manche de tournevis pour qu'il reprenne sa place et tu resserre les vis. Sur le trop plein des SU HS2 il doit y avoir une petite tôle inox devant le trou. Encore quelque chose à vérifier. Les excentriques des starters ne doivent pas toucher la vis lorsque le starter est complètement enfoncer. C'est ce qui ferraient descendre les gicleurs et trop d'essence arriverait dans ce cas. Je penche plus pour cette hypothèse. A+ JYP

jean-yves 44

28/08/2007
12:22

re : Elle ratatouille encore et encore

Salut Thomas 38.

Je voudrais s'avoir si tu as changer les presses étoupes du tuyau qui relie la cuve au gicleur, si oui, vérifie que tu n'as pas trop serrer le presse étoupe et dans ce cas tu as réduit le tuyau d'arriver au gicleur, ce qui fait que l'essence n'arrive pas assez au gicleur et que les cuves sont alimenter trop vite par rapport à la consommation. Je doute quand même de cette hypothèse, un moteur qui ratatouille et qui ne monte pas est due plus à trop d'essence qui n'est pas brûler. Si tu fais l'essai de démarrer et de couper l'arriver d'essence et tu verras que ton moteur va accélérer fortement lorsqu'il n'aura presque plus d'essence. Une chose qui arrive fréquemment, lorsque tu remets le couvercle de cuve il arrive que le pointeau soit mal orienter, il suffit de desserrer les trois vis et tapoter avec un manche de tournevis pour qu'il reprenne sa place et tu resserre les vis. Sur le trop plein des SU HS2 il doit y avoir une petite tôle inox devant le trou. Encore quelque chose à vérifier. Les excentriques des starters ne doivent pas toucher la vis lorsque le starter est complètement enfoncer. C'est ce qui ferraient descendre les gicleurs et trop d'essence arriverait dans ce cas. Je penche plus pour cette hypothèse.
A+ JYP