Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à jijigt6
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

jijigt6 29/08/2007 09:01	re : Changement d'embrayage / vitesses qui craquent
Ce n'est pas très compliqué pourvu que l'on prenne certaines précautions et que l'on fasse tout dans l'ordre. 0-mettre la voiture sur cale à l'avant, légèrement pour pouvoir passer au point 1- 1-mettre un cric sur roulette avec une cale en bois sous le carter moteur pour ne pas l'abimer. 2-enlever la moquette coté passager 3-enlever le tunnel de boite 4-enlever le démarreur 5-enlever le recepteur d'embrayage (on peu le laisser pendre à la canalisation en le supportant avec une ficelle). 6-désolidariser les silent-blocs de boite 7-désolidariser l'arbre de transmission de la boite 8-Enlever tout les boulons/écrous autour de la cloche d'embrayage (ce qui fixe la boite au moteur) (les 3 du haut sont vissé directement dans le bloc sur mon 1300) 9-lever légèrement le moteur avec le cric, la boite monte aussi, attention coté silent bloc et arbre de transmission si ça passe. 10-la partie la plus délicate. sortir la boite en tirant dessus comme une brute, mais avec délicatesse (compliqué hein?). il faut parfois s'aider avec les pied en prenant appui sur le moteur. 11-une fois que la cloche est bien décollée du bloc tout autour(à peu près 2 cm), redescendre légèrement le moteur et continuer de tirer. l'ensemble cloche/boite vient alors + facilement jusqu'à tomber sur le chassis et il n'ira pas + bas. 12- basculer l'ensemble sur le coté passager pour le sortir par la porte. P.S: on aura vidangé la boite avant toutça evidemment.

jijigt6

29/08/2007
09:01

re : Changement d'embrayage / vitesses qui craquent

Ce n'est pas très compliqué pourvu que l'on prenne certaines précautions et que l'on fasse tout dans l'ordre.

0-mettre la voiture sur cale à l'avant, légèrement pour pouvoir passer au point 1-
1-mettre un cric sur roulette avec une cale en bois sous le carter moteur pour ne pas l'abimer.
2-enlever la moquette coté passager
3-enlever le tunnel de boite
4-enlever le démarreur
5-enlever le recepteur d'embrayage (on peu le laisser pendre à la canalisation en le supportant avec une ficelle).
6-désolidariser les silent-blocs de boite
7-désolidariser l'arbre de transmission de la boite
8-Enlever tout les boulons/écrous autour de la cloche d'embrayage (ce qui fixe la boite au moteur) (les 3 du haut sont vissé directement dans le bloc sur mon 1300)
9-lever légèrement le moteur avec le cric, la boite monte aussi, attention coté silent bloc et arbre de transmission si ça passe.
10-la partie la plus délicate. sortir la boite en tirant dessus comme une brute, mais avec délicatesse (compliqué hein?).
il faut parfois s'aider avec les pied en prenant appui sur le moteur.
11-une fois que la cloche est bien décollée du bloc tout autour(à peu près 2 cm), redescendre légèrement le moteur et continuer de tirer. l'ensemble cloche/boite vient alors + facilement jusqu'à tomber sur le chassis et il n'ira pas + bas.
12- basculer l'ensemble sur le coté passager pour le sortir par la porte.
P.S: on aura vidangé la boite avant toutça evidemment.