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dinospit 17/09/2007 13:51	Problème d'allumage électronique
Ayant lu beaucoup de bien du système pertronix ignitor, j'en ai commandé un chez Retrorockets pour environ 90 dollars, modèle 1149C pour allumeur Delco-Remy D204 de Spitfire Mk3. Montage en 15 minutes, démarrage impeccable, réglage de l'avance, je pars faire un essai. Tout baigne... tant que je ne dépasse pas 3000t/mn; au-delà ça ratatouille. Depuis une semaine j'ai tout vérifié et rien trouvé d'anormal; quand je remets mes vis platinées et le condensateur ça marche normalement, donc pas de problème de carburation ou autre. J'ai contacté le fournisseur qui m'a répondu aussitôt par mails plusieurs fois et avant de lui retourner le système m'a demandé de tester l'ignitor, de vérifier la masse (0,02 ohms entre le - de la batterie et la plaque de l'allumeur), la résistance de la bobine (3,4 ohms), la tension au + de la bobine quand le contact est mis (12,2 volts): bref, toutes les valeurs sont normales. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ? Merci Par contre je suis très content du système optique Newtronic qu'Alain Mével m'a fourni pour ma GT6 Mk3, mais le gros boîtier noir n'est pas très discret.

dinospit

17/09/2007
13:51

Problème d'allumage électronique

Ayant lu beaucoup de bien du système pertronix ignitor, j'en ai commandé un chez Retrorockets pour environ 90 dollars, modèle 1149C pour allumeur Delco-Remy D204 de Spitfire Mk3.
Montage en 15 minutes, démarrage impeccable, réglage de l'avance, je pars faire un essai. Tout baigne... tant que je ne dépasse pas 3000t/mn; au-delà ça ratatouille.
Depuis une semaine j'ai tout vérifié et rien trouvé d'anormal; quand je remets mes vis platinées et le condensateur ça marche normalement, donc pas de problème de carburation ou autre. J'ai contacté le fournisseur qui m'a répondu aussitôt par mails plusieurs fois et avant de lui retourner le système m'a demandé de tester l'ignitor, de vérifier la masse (0,02 ohms entre le - de la batterie et la plaque de l'allumeur), la résistance de la bobine (3,4 ohms), la tension au + de la bobine quand le contact est mis (12,2 volts): bref, toutes les valeurs sont normales.
Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ?
Merci
Par contre je suis très content du système optique Newtronic qu'Alain Mével m'a fourni pour ma GT6 Mk3, mais le gros boîtier noir n'est pas très discret.