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Bruce 14/09/2007 18:18	re : Installation de sièges bacquet dans une 1500 FH
Dons voila comment j'ai procédé: J'ai d'abord tronçonner deux traverses dans la barre de 8x40 L=410 qui vont me servir de base pour encrer le système à la caisse, pour reprendre les écartements d'origine je me suis servi, comme point d'origine, de la traverse qui est juste après la tulipe de sortie de boite. Une fois les traverse en place et préalablement recouverte de craie pour mieux y voir, j'ai tracé par le dessous mes premiers perçages (diam 9) Maintenant vient le tour de l'accastillage du baquet: J'ai sortie 2 platines (370mm) que je vais fixer juste sous le baquet et sur lesquelles je vais fixer les glissières (boulon poêlier de 8). Pour les entraxes respectifs j'ai repris ceux du baquet et des glissières. Ensuite j'ai débité deux autres platines de 425mm que j'ai fixée sur la partie inférieure de la glissières (reprendre les entraxes inférieurs de la glissière et boulonner avec les boulon de 8 auxquels on aura pris soin de réduire la tête afin qu'elle ne gène pas les mouvements de la glissière) et qui sont boulonnées sur les traverses (boulonnées quand à elles sur la caisse) Du fait de l'augmentation de l'épaisseur du aux traverses, j'ai retaroder les boulons soudés d'origine en diamètre 8 métrique. Une fois les traverses à leur place, et le baquet équipé de ses glissières prisent en sandwich, on présente les sièges afin de repérer les derniers perçages et les échancrures à réaliser sur les platines inférieures. Pour ma part j'ai réalisé des perçages de 10 sur la platine inférieure, la traverse et la caisse. De cette manière le boulon de 8x40 bloque la totalité du système et de ce fait les baquets sont maintenus à la caisse par 8 Boulons de 8 tenus par un écrou nylstop. Voila pour les explications théorique, d'ici peu je vais mettre les photos de détaillant pas à pas les pièces.

Bruce

14/09/2007
18:18

re : Installation de sièges bacquet dans une 1500 FH

Dons voila comment j'ai procédé:

J'ai d'abord tronçonner deux traverses dans la barre de 8x40 L=410 qui vont me servir de base pour encrer le système à la caisse, pour reprendre les écartements d'origine je me suis servi, comme point d'origine, de la traverse qui est juste après la tulipe de sortie de boite.

Une fois les traverse en place et préalablement recouverte de craie pour mieux y voir, j'ai tracé par le dessous mes premiers perçages (diam 9)

Maintenant vient le tour de l'accastillage du baquet:

J'ai sortie 2 platines (370mm) que je vais fixer juste sous le baquet et sur lesquelles je vais fixer les glissières (boulon poêlier de 8). Pour les entraxes respectifs j'ai repris ceux du baquet et des glissières.

Ensuite j'ai débité deux autres platines de 425mm que j'ai fixée sur la partie inférieure de la glissières (reprendre les entraxes inférieurs de la glissière et boulonner avec les boulon de 8 auxquels on aura pris soin de réduire la tête afin qu'elle ne gène pas les mouvements de la glissière) et qui sont boulonnées sur les traverses (boulonnées quand à elles sur la caisse)

Du fait de l'augmentation de l'épaisseur du aux traverses, j'ai retaroder les boulons soudés d'origine en diamètre 8 métrique.

Une fois les traverses à leur place, et le baquet équipé de ses glissières prisent en sandwich, on présente les sièges afin de repérer les derniers perçages et les échancrures à réaliser sur les platines inférieures.
Pour ma part j'ai réalisé des perçages de 10 sur la platine inférieure, la traverse et la caisse. De cette manière le boulon de 8x40 bloque la totalité du système et de ce fait les baquets sont maintenus à la caisse par 8 Boulons de 8 tenus par un écrou nylstop.

Voila pour les explications théorique, d'ici peu je vais mettre les photos de détaillant pas à pas les pièces.