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MK3-1969(78) 29/09/2007 04:17	re : Cire corps creux... avis et techniques !
Bonjours amis cracheurs de feu ! Donc j'ai procédé au traitement cire corps creux, et finalement c'est assez simple. J'ai pris la décision de ne pas prendre le risque d'élargir certains trous du châssis, par les quels la buse fourni par restom ne passait pas. La buse est multidirectionnel qui permet de traiter tous les parois en même temps, elle projette assez loin donc ce n'est pas grave si le flexible est un peu court. Il faut savoir que la pression recommandée est entre 4 et 8 bars en sorti de compresseur, mais le pistolet réagi très différemment selon la pression utilisée il faut donc prendre le temps de régler la pression afin que ça débite quand même bien (4 bars pas assez et a 8 bars tout gicle par le trou d'entré d'aire de la cannette en pleine face, si si ça m'est arrivé !!! attention aux yeux !!) Je devais être a peu près a 5 bars voir un peu plus. Le procédé est simple, on enfonce la buse le plus loin possible et on envoie la cire, tout en retirant progressivement le flexible. Pour les endroits inaccessible j'ai tout simplement retiré la buse et le flexible et j'ai pulvérisé directement dans les petits trous. J'ai fait le premier passage avec le châssis posé normalement, et le deuxième passage en retournant le châssis. Il reste cependant une des deux bars du milieu qui reste inaccessible. Pour la petite barre il y a un trou qui permet d'accéder, il est un peu caché. Pour résumer c'est pas très difficile, et je pense que Jean-Claude a rais on, mieux vaut ne pas percer le châssis. Voili, voilou, a bientôt pour de nouvelles expériences ! Amicalement, Ps : ci-joint une photo.

MK3-1969(78)

29/09/2007
04:17

re : Cire corps creux... avis et techniques !

Bonjours amis cracheurs de feu !

Donc j'ai procédé au traitement cire corps creux, et finalement c'est assez simple. J'ai pris la décision de ne pas prendre le risque d'élargir certains trous du châssis, par les quels la buse fourni par restom ne passait pas.
La buse est multidirectionnel qui permet de traiter tous les parois en même temps, elle projette assez loin donc ce n'est pas grave si le flexible est un peu court.
Il faut savoir que la pression recommandée est entre 4 et 8 bars en sorti de compresseur, mais le pistolet réagi très différemment selon la pression utilisée il faut donc prendre le temps de régler la pression afin que ça débite quand même bien (4 bars pas assez et a 8 bars tout gicle par le trou d'entré d'aire de la cannette en pleine face, si si ça m'est arrivé !!! attention aux yeux !!)
Je devais être a peu près a 5 bars voir un peu plus.
Le procédé est simple, on enfonce la buse le plus loin possible et on envoie la cire, tout en retirant progressivement le flexible.
Pour les endroits inaccessible j'ai tout simplement retiré la buse et le flexible et j'ai pulvérisé directement dans les petits trous.
J'ai fait le premier passage avec le châssis posé normalement, et le deuxième passage en retournant le châssis.
Il reste cependant une des deux bars du milieu qui reste inaccessible.
Pour la petite barre il y a un trou qui permet d'accéder, il est un peu caché.

Pour résumer c'est pas très difficile, et je pense que Jean-Claude a rais on, mieux vaut ne pas percer le châssis.

Voili, voilou, a bientôt pour de nouvelles expériences !

Amicalement,

Ps : ci-joint une photo.